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中国永达汽车服务控股有限公司（3669）是一家中国经营汽车经销商，在中国多个省份开设汽车销售4S店。大股东张德安持有46.44%。
2012年5月，永达汽车在香港进行公开招股，集资最多34亿港元。其后，因为市况不佳，永达汽车考虑到投资者最佳利益，决定暂停上市计划。
2012年6月，永达汽车再次进行公开招股，以每股6.6元发行2.54亿股。是次招股公开认购率不足3%，股份在7月12日上市。
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* 张晓 (康熙己丑进士)，康熙四十八年己丑科殿试金榜
* 张晓 (1962年)，陕西电视台副台长
* 张晓 (1963年)，北京市文化局原副局长，2016年落马
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桥塌四天后，专家组在6月19日成立，翌晨（20日）火速召开技术评估通报会宣布桥梁质量鉴定合格，并指是船撞桥。专家组意见受广泛抨击。舆论质疑「桥梁一撞就断，也太不耐撞」，惟同济大学教授姚玲森指「九江大桥的设计标准已超过了国家标准」、「（修复塌桥而言）大桥设计有一定的前瞻性」、专家廖朝华指「肯定会撞，但是从桥梁上找问题来解决撞击问题，是不可能的。解决事件发生的概率，才是用来防止事故的最佳方法」，两人言论惹来舆论哗然，专家在1天之内仓促鉴定，亦引来广泛质疑。
2011年法院一审认定船长「浓雾迷航操作违规」把船头撞向桥墩，犯交通肇事罪，判处有期徒刑六年。惟最重要的物证——怀疑撞击桥墩的船头——始终未获官方打捞，由此从一审开始，船是否真的与桥墩接触成为疑点，舆论同意举证不足，「究竟是『桥砸船』还是『船撞桥』」、「究竟是桥差还是船狠」的论调此起彼落。2017年被揭发并被举报桥墩承台空心（偷工减料）和竣工图造假，惟法院支持广东省交通厅将建筑图纸列为秘密，至今成为悬案。
该桥与2007年8月13日凤凰县坍塌的沱江大桥同为湖南省路桥建设集团公司建造，两者被认为相关。
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