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* 6月21日，前凉王张茂死，侄儿张骏继立。
* 王敦再次举兵，及后战败，王敦之乱被平定。
* 后赵司州刺史石生进攻前赵河南，自此开始前赵与后赵两国之间的战事，作为两国边界的河东和弘农两郡之间沦为战场。
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1882年（光绪8年），在薰公（林云汉）倡建下，次圣公尝会兴建了祠堂，以林家于广东饶平的八世祖「次圣公」为名，称为「次圣公厅」，并于1911年（明治44年）改建为现在的格局。堂上则奉祀太始祖比干公、林氏始祖坚公、闽林始祖禄公、九牧公、五十九公、六屋祖百一公、千六公暨一派宗支禄位，并更名为林家祠。
1951年，建筑首次进行修缮，并在1981年因应建筑物的创建百周年发起纪念行事，建造了围墙和天井遮篷。1999年，由于县治二期都市计划的进行，六张犁聚落被划定为竹北六家民俗公园用地进行了区域征收工作。林家祠被征收为新竹县政府的财产，为了保留客家文化，聚落内的老旧建筑全部保留下来，林家祠仍然作为祠堂使用。然而在祠堂征收后，由于缺乏管理和维护，导致祠堂的损毁加速。
2004年，祠堂出现漏水和严重的白蚁侵害问题。经过新竹县文化局向客家委员会争取维护经费，随即进行保护措施和局部屋顶拆卸工作，于2005年2月完成修复工程。2006年，新竹县政府将林家祠指定为新竹县的县定古迹。指定理由包括祠堂内供奉林姓列祖列宗的神像，同时也祭祀妈祖和义民爷，并且每年春秋两季进行祭祀仪式。
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合九铁路全线总长320公里，其中安庆支线全长40.7公里，总投资28.87亿元人民币，1991年5月正式开工，1995年基本建成，于1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，2002年5月28日通过竣工验收。
2018年开工建设合肥枢纽合九外绕线。线路从丰乐引出，经合肥西部从北端引入淮南铁路双墩集站，2021年6月18日开通。
合九铁路在运营初期由合九铁路公司合肥西站（现蜀山东站）、安庆车务段和桐城车务段管理，其中安庆车务段管理安庆支线上的车站。1999年7月合九公司撤销桐城车务段，高河埠（现安庆西站）以南至濯港8个车站划归安庆车务段管理。2002年7月1日安庆车务段和合肥西站被并入合九铁路行车事业部（2008年更名为合九车务段），2009年5月13日合九车务段被上海铁路局编入合肥车务段248102
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