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犹太传统把妥拉分为固定的五十四段，每周研读一段（少数时候研读两段），一年完成一次循环，这样的每一段称为一个妥拉读经篇（英文：torah portion、parashah、parashat ha-shavua、sidra。
每个妥拉读经篇都有固定的名字，名字来自那篇经文第一个词，或是头几个词之中较有意义的那一个或两个。这就类似中国古代著作《论语》每篇的命名方式，例如，《论语》第一篇第一句是「学而时习之，不亦说乎」，于是第一篇就命名为「学而篇」。
1凡是有两个中译名并列的，第一个中译名来自《古希伯来语教程（3）》，第二个中译名来自《尝尝妥拉：摩西五经释经灵修》。
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在2011年，衢州市有关部门编制的《衢州城市综合交通规划》中，即提出了在远期建设3条总长度为51千米的城市轨道交通线路，以应对城市发展。在第一版规划中，1号线承担城市南北方向客流，2号线承担城市东西方向客流，3号线则承担东南-西北向客流。但由于衢州市财政收入并不符合国家发改委所要求的建设城市轨道交通（包括地铁、轻轨）的门槛，因此该规划长期停留在纸面上，并未有相应落实。
2019年7月，衢州市铁路轨道交通建设管理中心挂牌成立，组织开展铁路与轨道交通项目预可行性研究、可行性研究、初步设计等前期工作。2020年11月，衢州市域轨道交通1号线预可研及可行性研究项目进行公开招标。衢州市政府相关部门在接受市民问政时也表示，衢州轨道交通1号线已经列入十四五规划，将在十四五期间开工建设。后由于国家铁路局发布《市域（郊）铁路设计规范》，衢州轨道交通1号线部分技术参数与该规范要求有冲突，故在进行了部分技术性调整后，《衢州市轨道交通线网规划》草案于2021年6月公布。
根据2021年6月发布的《衢州市轨道交通线网规划》，衢州轨道交通拟建设以衢州市区为中心的放射状市域铁路网，市域铁路设计速度120-160km/h，平均站间距不小于3km，并兼顾山地旅游轨道功能。同时，研究利用既有国铁干线网络开行市域列车的功能。
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