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沈大成点心店，简称沈大成，是一个总部位于上海的餐饮品牌，创建于光绪六年（1875年）。被中华人民共和国商务部评为中华老字号之一。
沈大成起家时创始人沈阿金为集点心与风味小吃之大成，故取店名为沈大成。沈大成最初以苏式糕点和上海小吃扬名上海，在近些年也发展出了些上海风味的特色菜。沈大成的总店位于上海南京路步行街上，并在上海其它地区开有11家直营店。1995年起至今沈大成不仅作为一家餐馆连锁，同样也生产各类速冻食品和即食糕团。
2012年6月，上海沈大成食品有限公司生产的黑米糕（热加工）被检出霉菌计数、菌落总数超标。而沈大成的青团在2009年就曾被查出该类计数超标。
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EF56型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体长度比EF53型电力机车延长了500毫米。早期的1～7号机车车体外观多处采用了圆弧过渡，后期的8～12号机车则采用了棱角分明的车体外观以节省生产工序。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台双臂式受电弓，其安装位置为迁就蒸汽锅炉而相对靠近车体中心。取暖蒸汽锅炉采用立型烟管式设计，所用燃料为重油。
EF56型电力机车采用客运电力机车标准的2Co-Co2轴式，机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括两对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力；联接装置为安装在端梁的大型球形接头，取代了以往使用的中间缓冲器和牵引拉杆结构。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为27：71（1：2.63）。
EF56型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，机车主电路结构与EF53型电力机车大致相同，通过调节起动电阻、牵引电动机的三段式串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，六台牵引电动机全部以串联连接，并逐步减少起动电阻的阻值；然后将每三台并联连接的牵引电动机为一组，两组牵引电动机以串联连接；最后六台牵引电动机全部并联连接，直至达到最高速度。为扩大机车的调速范围，在三种连接方式均可以对牵引电动机使用一级磁场削弱。机车采用MT17A型直流串励牵引电动机，额定功率为225千瓦，额定电压为675伏特。
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该中心是史密森尼学会的一部分，但有独立的理事会，由美国联邦政府官员和由美国总统任命的非官方人士担任理事。该中心理事会成员现为17人，包括美国国务卿、美国卫生及公共服务部部长、美国教育部长、美国国家人文基金会主席、史密森尼学会会长、美国国会图书馆馆长、美国国家档案和记录管理局局长、一位美国联邦政府官员及9位非官方人士。
该中心的主任和工作人员，包括学者、出版商、图书馆员、行政人员和支持人员，对理事负责，执行该中心的使命。美国众议院议员于2011年辞职接任现任主任。由公民组成的威尔逊顾问团对理事及工作人员提出建议。实习生通常由本科生或研究生担任，支持访问学者和工作人员的活动，同时学习作顶尖研究。
中心多数的工作人员组成专门的计划与项目，涵盖的领域广泛；这些计划与项目组织会议及研讨会，并支持各种调研、沟通、及相关其领域的出版物。历史与公共政策项目、冷战国际史项目、朝鲜国际文件研究项目由 Christian F. Ostermann 担任主任，James Person 担任副主任。
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