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球队之间在计算对赛成绩后仍然持平,会采用公平竞技分再进行排名。这是按照球队在所有分组赛赛事中,所得的黄牌和红牌数而计算:
* 非直接红牌(即获得两面黄牌):减 3 分;
* 先领黄牌,再领直接红牌:减 5 分;
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赤坂上车站是一位于日本长野县上田市、上田电铁别所线沿线的一个无人车站。1932年时,赤坂上伴随上全温泉电轨(今上田电铁母公司上田交通的前身)上田温泉电轨青木线的通车而启用,中田历经几次所属路线与公司的变更,并曾在1951年4月时更动过车站的实际位置。
今日的赤坂上车站是个日平均利用率约百人上下的小站,站内仅设有一座侧式月台一条乘车线。在过去本站曾一度有站务员的配置,但目前已撤销人力配置以自动售票机取而代之,为了设备的保全售票机设有闸门,每天早上皆由首班车的驾驶员负责开门,并由晚上末班车的驾驶员关门上锁。
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本舰前身为德国豪华客船「沙恩霍斯特号」,隶属于北德意志罗伊德公司,由威悉股份公司建造,详细动工日期不明,于1934年12月14日首次下水,并于1939年7月完工,在同年航抵于日本神户港。最初船上是采用了新型涡轮电动推进的先进轮机组,但由于在试航时发生故障,故改装为RO号舰本式涡轮机。
原先此船预定于1939年8月26日自神户港出发前往马尼拉到新加坡,不过因为德国发送密电要求滞留返回神户港;同年9月1日第二次世界大战于欧洲爆发,虽然船员与旅客改道苏联经西伯利亚铁路回国,但是船无法返回德国而一直留在于神户港。中途岛海战后由于折损过多大型舰艇因此日本海军向德国驻日本大使馆接洽买下此舰计划改装成航空母舰,以增加海军舰队航空母舰的数量,并约定在战后付款。
1942年9月27日,本舰于吴海军工厂依照之前大鹰号的设计图纸开始展开改造作业。1943年12月15日竣工完成后,原本属意改名为「飞隼号」,但后来又改为「神鹰号」。本舰编入吴镇守府籍,由石井艺江上校就任舰长,同年12月20日编入海上护卫总司令部附属服役。1944年7月6日改编入第一海上护卫队,主要负责南方航线的护卫工作和部分训练任务。
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