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冷镦是紧固件成型工艺中的一种主要加工方式。冷镦技术采用金属压力的方式加工，金属在常温状态下，在外力的作用下产生的变形，并借助于模具，使金属形状发生重新分布及转移，从而形成所需要的零件或毛坯的加工方法。螺纹类紧固件多采用冷镦的方式生产。
冷镦的适用于紧固件（也含一部分异形件）的大批量生产。主要优点如下：
* 材料利用率高。冷镦少或无使用切削加工方法，对材料的利用率高，浪费少。
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2014年贵阳公交纵火案，是指2014年2月27日中午12时37分，发生在贵州省贵阳市237路途经云岩区金阳南路时发生的公交车起火事故。事故已造成6人死亡、35人受伤，事故原因认定为刑事案件。
2015年4月15日，贵州省贵阳市中级人民法院对纵火案进行一审宣判。法院同时查明，2013年8月30日，苏大华因怀疑其妻与他人有不正当男女关系，遂邀其兄苏大波共同打伤被害人王某某及其家人。王某某受轻伤，王某某父亲、孩子受轻微伤。法院宣判，苏大华犯放火罪，判处死刑，剥夺政治权利终身；犯故意伤害罪，判处有期徒刑一年；数罪并罚，决定执行死刑，剥夺政治权利终身。苏大华当庭表示认罪，不上诉。
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塞斯纳310（Cessna 310）是第二次世界大战后，塞斯纳公司的第一种轻型双发飞机，它于1953年完成了首飞。这种飞机有着考究、现代的设计，1957年被美国空军选中，作为“无需定制”的通用和通信机。美国空军购买了160架未经修改的310，最初命名为L-27A，后来改名为L-3A。1960年～1961年，又交付了35架升级版的U-3B，它们配备了310C型使用的更强劲的发动机，加开了座舱观察窗、加长了机头，并安装了后掠形的垂直尾翼。在美国空军服役时，由于深蓝色的框架，U-3常常被飞行员们称为“蓝色独木舟（Blue Canoe）”，1969年，过剩的U-3被转给国民空中卫队中执行空军前进控制任务的单位，在O-2到来后，它们被取代。20世纪70年代初，陆军国民警卫队（Army Nationa1Guard）和预备役也接收了美国空军退役的U-3A/B，它们于20世纪80年代末退役，是最后一批退役的塞斯纳轻型双发飞机。
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