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亚眠－拉昂铁路（Ligne d'Amiens à Laon）是法国本土的一条铁路，起点为亚眠站，与隆戈－布洛涅铁路相接；终点为拉昂站，与兰斯－拉昂铁路相连，全长107公里。该铁路于1867年通车，全线为复线铁路，尚未电气化。该铁路在法国铁路系统中的编号为261000。
亚眠－拉昂铁路修建计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer du Nord修建，1867年建成运营，1938年被法国国家铁路公司接手运营。
亚眠－拉昂铁路由亚眠站向东方向引出，一路直行进入埃纳省境内，在默讷西附近与克雷伊－热蒙铁路交汇，并与之向南平行至泰尔尼耶站，再从东南方向支出，最终到达拉昂站。
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1993年12月，桂诗勤开展退休前休假，结束36年的公务员生涯，路政署署长一职由邝汉生接替。为肯定他多年来在港府服务的表现，他于1992年的英女皇寿辰授勋名单当中获颁授帝国服务奖章（I.S.O.）。退出政府后不久，桂诗勤于1996年获香港机场管理局聘请到一个新成立的项目监察小组担任主管，代表机管局董事会长驻于香港国际机场工地，负责视察和督促工程项目的进度，并定时向机管局董事会主席黄保欣和副主席卢重兴汇报进度和提交报告，以避免工程出现延误。
可是，新机场在1998年7月6日启用后，却接连数天在运作上出现严重的混乱，引起舆论高度关注，促成立法会于7月29日通过设立专责委员会就事件展开调查。专责委员会其后曾召开连场公开研讯，当时有参与的议员质疑桂诗勤就工程进度汇报的意见和报告未能有效转达机管局管理层执行，造成新机场开幕之初出现的严重混乱。然而，机管局董事会主席黄保欣在研讯中辩称，有关的汇报机制行之有效，与新机场出现的混乱没有直接关系；而当时已升任工务局局长的邝汉生在另一场研讯中指出，桂诗勤的职责是向机管局董事会主席和副主席汇报，但对于机管局董事会主席和副主席有没有把汇报所得全部转交机管局管理层，则不得而知。
新机场风波后不久，桂诗勤在1998年12月接替约满离任的柯家威（Douglas Oakervee）出任机管局项目工程总监。随著有关新机场的工程项目均告落成启用，他于2001年6月正式卸任离开机管局。桂诗勤此后未有再担任其他公职。
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2015年，球队改由宁夏厚生记食品有限公司控股，继续参加中乙联赛，冠名仍然是“宁夏杞动力”。球队从山东、四川等地引进六名球员，保留前一年的主力球员李帅、牟永杰、李彬、徐文彬等人，引进了高中锋杨昌鹏，前一年的助理教练朱波担任主教练。赛季中，球队运营资金出现问题，曾拖欠球员工资。这个赛季球队排在预赛北区第七名，没有进入全国总决赛。赛季末，俱乐部面向中国全国招商以解决资金问题。
2015年12月29日，上海山屿海投资集团宣布与银川市体育旅游局达成一致，收购宁夏贺兰山足球俱乐部，改名为银川山屿海贺兰山足球俱乐部。新东家为俱乐部聘请了日本籍主教练内田一夫及他的团队，计划在2016年投入2,500万至3,000万元人民币，力保「冲甲」成功。然而，由于受让方营业时间不足3年，不满足中国足协的转让要求，足协在2016年1月6日叫停了转让。由于转让被叫停，俱乐部的名称改回银川贺兰山足球俱乐部，球队以“银川贺兰山足球俱乐部宁夏山屿海足球队”的名义报名2016年中国足球乙级联赛。球队引进了谭天澄、唐渊、高万国、胡俊、宋博、吴彦晟、郑智豪等球员。
2018年12月12日，山屿海集团和银川市体育旅游局友好协商决定前者将持有的银川贺兰山足球俱乐部90%的股权无偿转让给银川市体育总会，退出球队运营。2019年1月22日，宁夏山屿海官方宣布更名为宁夏火凤凰足球队。2020年2月4日，银川贺兰山因未按时提交2019年工资奖金确认表，无法获得新赛季联赛参赛资格。4月19日，福建超越公司完成对宁夏火凤凰队的收购，但未能助其重获中乙参赛资格。
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