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原定计划中，第三阶段（2023年至2025年）地铁3号线支线将启动建设并代替有轨电车1号线的部分功能，此时有轨电车1号线将转为补充性线路，同时满足旅游需求；城区段此时将拆分予T4线。然而苏州轨道交通近期线网规划并未包含沿太湖大道的线路。现在的有轨电车建设规划中，近期（2022年至2026年）将建设T5线的一小段，西起建设中的南京大学苏州校区东门，东至普陀山路接2号线，长约1.8km，原定的T4线则未有启动时间表。

有轨电车1号线东起狮子山，西至西洋山，全长25.76公里，运营站点14个，可换乘苏州轨道交通1号线和3号线。有轨电车2号线起自有轨电车1号线龙康路站，至鸿福路站分为两支，一支至苏州新区火车站，另一支至文昌路站，两支均可换乘苏州轨道交通3号线，2018年8月31日通车试运营。

得益于较大的站间距，苏州有轨电车的旅行速度较快，1号线旅行速度32km/h，2号线旅行速度33km/h，截至2021年底是中国仅有的两条旅行速度超过30km/h的有轨电车线路。1号线沿线的交叉口大部分为有条件信号优先，部分甚至采用了绝对信号优先。2号线在建成区则采用高架车站形式以提高运营效率；为避免大型货车冲撞有轨电车造成事故，下穿312国道。

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2011年7月23日上梁。2013年12月28日举行大殿外立龙柱典礼，长23.6尺，直径3.6尺，每根造价超过1000万。该对龙柱与殿内的龙凤石柱，皆为一体成形的青斗石。清治建庙之初沿留下来的弓字尾龙柱和石狮子则放在广场保存。

2015年11月25日，总工程费超过2亿的新庙举行揭匾仪式，市长郑文灿、副议长李晓钟等出席。新庙主殿总高77.42台尺、楼地板面积约428坪。当天，两度担任重建主委的立委陈根德，以大园仁寿宫董事长身分出席，强调庙方欠了约6000万贷款。

今庙址为镇抚街43号，属青溪里，东门溪右侧。

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