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前海车辆段（原称前海湾车辆段）是深圳地铁1号线的车辆段。车辆段位于深圳市南山区前海湾, 前海深港现代服务业合作区东南角，平南铁路深圳西站西侧。南侧为桂庙路，西侧空地为桂湾甲级写字楼群（建筑中），北侧为规划一环快速通道（南坪快速路）。
车辆段总用地面积48.97万平方米。前海湾车辆段正进行上盖物业开发，将建设为包括住宅、公寓、办公、商业、酒店及配套等在内的大型地铁上盖综合体，计入容积率的总建筑面积达141万平方米。其中保障性住房占总建筑面积的43%，共有12363户，共计60.2万平方米的保障性住房。该保障性住房（公屋）项目名为龙海家园，是内地第一个地铁上盖公屋屋邨，由22栋27～35层高的高座和6栋18～24层高的板楼（低座）组成，建有1所有24班的小学和2个12班幼儿园及部分商业配套（龙海广场）。南边是深圳地铁集团和中信地产合作发展的地产项目「前海时代」，分三期发展。
前海车辆段不仅承担1号线部分车辆运用检修和设备维修、物资供应，还承担2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线的车辆大架修，并预留承担线网内车辆大架修的条件（功能上类似港铁市区线的九龙湾车厂）。1号线、2号线在世界之窗站设有联络线，1号线、4号线在会展中心站设有联络线，1号线、5号线在前海湾站设有联络线，2号线、5号线在黄贝岭站设有联络线，2号线、7号线在安托山站设有联络线，7号线、9号线在车公庙站设有联络线，9号线、11号线在红树湾南站设有联络线。因此，2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线列车均可经连接1号线新安站及前海湾站八字形出入线，进入前海车辆段进行大架修；其中，除了4号线的讯号系统与1号线相同之外，2、5、7、9、11号线讯号系统与1号线不同，该等列车前往大修时，会以无火回送（由柴油机车牵引进出，列车电源关闭）形式行走。前海车辆段作为线网大架修基地，实现了同一运营主体同种车型大架修检修设施的资源共享。而竹子林车辆段定位为1号线的定修段。
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石山街（Rock Hill Street）是香港一条行车街道，位处于香港岛西环坚尼地城。石山街是一条平路，由东向西走向，双线单向行车，西端街尾有红绿灯。石山街途经坚尼地城社区综合大楼及士美非路市政大厦。石山街是在卑路乍街以南，两者平行走向的街道。
石山街以前是掘头路，当时的道路尽头（现雅福台下的护土石墙一带）为一小公园，有儿童游乐设施如秋千和滑梯，是当时坚尼地城极少数的儿童游乐设施之一。自从兴建士美非路市政大厦后，石山街就变成穿通山市街、北街和士美非路的道路。于士美非路市政大厦、石山街和士美非路的交界处前身分别是临时公园和西环屠房（牛房）。于1980年代，牛房拆卸之后成为了临时公园。
在香港地铁西港岛线计划中，坚尼地城站其中一个出入口将会在石山街，北街之南端，所以在2006年尾，石山街的地铺等物业价值及租金已经上调了。在山市街，从前有两间地铺专卖平价家品及食物，日本城、卓记及裕记已经搬迁，换来的新租客是上市公司大家乐快餐集团。
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祥集弄民宅位于中国江西省景德镇市祥集上弄，其中3号、11号民宅于1988年被列为全国重点文物保护单位。
祥集上弄内有明代民宅多处，其中3号、11号建于明成化年间，结构布局相同，均坐东朝西。两宅均为木构架建筑，在东、西立封檐墙，南、北砌封火山墙，南厢开门，构架为五架穿斗式，带廊轩。3号民宅占地面积219.58平方米，建筑面积396.59平方米，11号民宅占地面积317.73平方米，建筑面积455.31平方米。
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