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关于车名SX4，乃是「Sports X-over 4 all seasons（适合四季使用的运动型跨界休旅车）」之缩写。
2005年 - 12月1日在日本公开发表，并同日于欧洲开始生产；2006年日内瓦车展正式面世。此车款与义大利飞雅特汽车合作开发，并由义大利设计-乔治亚罗公司负责设计，故与Fiat Sedici同为兄弟车，但后者仅限欧洲市场销售。外型方面，车头蜂巢式水箱护罩两端向上拉出A柱折线，车侧的低腰线搭配大片窗户及车顶置物架，刻意外张的车轮拱让车尾较为肥厚，整体融合了越野风格。内装部分除了6/4分离后座座椅，亦提供两段式前翻分离座椅、后椅背完全收纳等变化设计，可满足不同需求调整空间变化。
采用TECT高刚性车体结构的底盘与第二代铃木Swift相同，但因车高较高，在弯道中重心转移的状况颇为严重，连带影响后轮的稳定性。悬吊系统采用欧系车常见的前麦花臣、后拖曳臂之设计，至于动力心脏因应各地市场的不同需求：
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李察·奥费安，英格兰足球运动员，司职前锋。现时效力英格兰北部足球联赛球会杜伦城。
奥费安于纽卡素青年队展开其职业足球生涯，但未曾在一队上阵。在纽卡素时期，奥费安曾入选英格兰U20国家队，曾被外借三次。2002年11月首次被外借，效力达宁顿两个月。达宁顿在2月决定不延续第三个月外借期，期间上阵9场射入4球。
2003年1月他被外借至马瑟韦尔，仅为球会9次后备上阵。2004年3月他被外借至约克城（York City）一个月，上阵4场。球季季尾他离开纽卡素，在2004至05年期间他辗转效力土耳其、韩国和比利时的球会。奥费安回复自由身，免费加盟唐卡士打，但只获得5次上阵机会，终于季尾离队。
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看本面常见问题汇总
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徐必进，字以正，号镜川，直隶庐州府六安州人，民籍，明朝政治人物。
乙卯科（1555年）应天府乡试第二十五名举人。嘉靖三十五年（1556年）中式丙辰科三甲第八十三名进士。都察院观政，授福建福州府推官，三十八年升南京刑部主事，四十年升员外，四十一年升郎中，四十四年升浙江嘉兴府知府，隆庆四年（1570年）三月升福建按察司副使，五年正月以贪酷被御史按问追赃。
曾祖徐鉴；祖父徐珊，寿官；父徐立，监生封南京刑部郎中。母汤氏，赠安人；继母潘氏，封太安人。
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