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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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漏斗枪鱿属（学名：Choneteuthis），是耳乌贼科下的一个属。该属的唯一种漏斗枪鱿（Choneteuthis tongaensis）是一种短尾鱿鱼，原产于太平洋南部汤加群岛周围的水域。本属只有三个标本。其中，整体标本（英文版WIKI有照片）最大，幔的长度（ML）为33.8毫米。
漏斗枪鱿有几个明显的形态特征：幔在颈部区域没有连在一起，墨囊的腹面有大的圆形内脏荧光团和腹盾，宽龙骨延伸到整个棒形的长度。
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何川（6月），重庆云阳人，西南交通大学副校长、教授，主要从事大型及复杂交通隧道结构安全等方面的研究工作。任中国岩石力学与工程学会常务理事、入选中华人民共和国教育部2008年度“长江学者”特聘教授、享受国务院政府特殊津贴。
1984年取得重庆交通学院公路工程专业工学学士学位，1987年取得西南交通大学桥梁、隧道及结构工程专业工学硕士学位，后留校任教。1995年至1999年在日本早稻田大学理工学部土木工程专业攻读博士学位，2000年回国后继续在西南交通大学任教。
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