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美国NASA的「Hyper-X」极超音速飞行计划从1990年代开始，首先波音制造了X-43试验机，使用独特的超音速燃烧冲压发动机（Scramjet）作为动力，这种动力系统属于内燃机的一种，与传统高速飞行时所使用的火箭引擎不同，是从大气中吸入空气燃烧。必须由飞机携带先达到超音速状态才能引擎点火发射，以B-52同温层堡垒战略轰炸机改装机携带飞至高空后，点燃连结在X-43A上的飞马座火箭（Pegasus Booster，原本是作为反低轨道人造卫星飞弹用的推进系统）将X-43A推进到超音速的状态后，再点燃自身的超音速冲压发动机进行极音速飞行。
之后美国波音公司建立了第二种飞行器X-51乘波者试验机，采用压缩升力外型设计，该试验机共试射四次，其中两次成功、两次失败坠毁，该试验机在试射时的最高速度为5.1马赫。
2020年3月，美国国防部宣布成功试射一枚未搭载武器的高超音速导弹。
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当地时间2008年11月5日，美国运通向美国联邦储备委员会提出转型成为商业银行的申请。11月10日，美国联邦储备委员会批准了这项申请，使得美国运通还可以接收客户存款，以更好的应对由次贷危机引起的全球金融动荡。美国运通在摩根士丹利和高盛集团之后，成为在次贷危机中第三家转型成为商业银行的机构组织。
美国运通在1915年成立旅行部门（Travel Division），将所有能让旅行更加轻松的服务结合在一起，不久之后他们就成立了集团旗下第一间的旅行社。
2019年12月17日美国运通以50亿美元出售旗下运通全球商务旅游(American Express Global Business Travel)的五成权益给卡塔尔投资局、贝莱德，凯雷集团，凯萨医疗机构等投资者，美国运通将持有余下五成权益。
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* 法国杯 冠军：1951年, 1966年, 2001年
* 联赛杯 冠军：1997年, 2005年,2019年
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