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在2018年2月发生坠机事故之后，俄罗斯的所有An-148和An-158都被俄罗斯交通部停飞。 此外，由于飞机的几个技术问题，古巴航空于2018年5月停飞了其An-158机队。
到2018年底，安托诺夫An-148飞机在俄罗斯由沃罗涅日飞机制造协会生产，但是由于乌克兰和俄罗斯之间的政治关系逐渐恶化，俄罗斯的生产已经停止。最后一架俄罗斯制造的An-148于2018年10月完工。
An-148飞机是上单翼飞机，两个涡轮风扇喷气发动机安装在机翼下方的吊舱内。 这种布置保护发动机和机翼结构免受外来物损坏。 内置的自动诊断系统，辅助动力装置和特别的机翼配置使An-148可用于条件较差的机场。 航电设备配备了由俄罗斯Aviapribor制造的五个15 x 20厘米（5.9 x 7.9英寸）液晶显示面板和一个电传操纵系统，使An-148飞机能够在仪表飞行规则下日夜操作，也能满足高密度航线上的目视飞行。 与波音737类似，主起落架在飞行时旋转到机腹，部分起落架舱门覆盖起落架支架，轮胎保持暴露。 内置入口楼梯可以在没有额外地面设备的情况下登机/下机。 它还配备了马达西奇D-436-148发动机，其燃油效率很高。
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让·德·布罗斯（法语：Jean de Brosse，1375年－1433年）布萨克、圣-塞维尔与于里耶勒勋爵，是法王查理七世的宫廷管家与议员，在1426年他被任命为法国元帅。
让·德·布罗斯出生于于里耶勒的城堡，父亲为皮耶二世·德·布罗斯，母亲为玛格丽特·德·马勒瓦。1419年，让·德·布罗斯44岁，与珍妮·德·奈雅克成婚。
让·德·布罗斯与他的表亲路易·德·库朗一同效命于法军。也许是受家族影响，布罗斯被任命为王太子，即未来的法王查理七世的宫廷管家，两人很快便成为密友。
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冠军途径会由欧洲冠军联赛外围赛冠军途径与及欧霸杯外围赛冠军途径被淘汰的球队组成，当中包括以下圈数：
* 外围赛第二圈（16 队）：16 队会进入此圈（包括 13 队欧洲冠军联赛外围赛第一圈负方，和 3 队欧洲冠军联赛初赛圈负方）。
* 外围赛第三圈（10 队）：8 队外围赛第二圈胜方，和 2 队经抽签后获得轮空一圈的欧洲冠军联赛外围赛第一圈负方。
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