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香港大律师公会的主要执事，包括主席、副主席、名誉秘书及财政秘书、和副名誉秘书，都是于会员周年大会内选出。大律师公会是由一个委员会负责管理，称为「执行委员会」(“执委会”)，执委会由主席、副主席、名誉秘书、11名由选举产生的委员及最多9名不同资历的增选委员组成。大律师公会之一切政策事宜均由执委会决定，亦设有不同的委员会处理各项重要事宜，如专业纪律、大律师专业之未来发展及法律改革等；现时公会共有38个专业委员会及常委会。
香港法律相关科系学生须完成一个法学基本学位：主要为法学士、法律博士或专业共同考试（C.P.E.，Common Professional Examination），然后修毕由香港中文大学、香港城市大学或者香港大学举办之法律深造证书（英文：Postgraduate Certificate in Laws，缩写：PCLL），学期为期一年。每年合共取录约650名成绩优异的学生入读，入学率为申请人数的50%。
2008年起，申请人持非香港法律学历（包括由香港本地院校举办之海外学历课程），均须于申请PCLL前完成一年制之转制课程（Conversion Programme）。完成PCLL后，须以学徒身份实习（俗称「跟师傅」）一年方可注册，但拥有半年经验之学徒在法庭上亦可有有限发言权。
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伊朗空军48号班机（ULF48）是伊朗帝国空军的一架波音747-131SF军事运输机，由德黑兰飞往新泽西州麦奎尔空军基地，中途经停马德里。格林尼治平时1976年5月9日14时30分许，编号为5-283的一架波音747-131F执行该班机，在马德里准备降落时遭雷击坠毁，机上10名机组人员和7名乘客全部遇难。
此次坠毁的波音747-131F原本是一架交付给环球航空的客机，生产序列号为19677，是波音制造的第73架747，使用四台普惠JT9D-7A发动机，于1970年9月15日首飞，十一天后交付给环球航空，注册编号为N53111。1975年10月，该机退出环航机队，在堪萨斯州威奇托被改装为货机，次年3月1日交付伊朗帝国空军。该机的最后检修日期为1976年5月4日，检修后已累计飞行14个小时。
ULF48于5月9日8时20分从德黑兰起飞，起飞时的总重量为610299磅，其中包括254600磅的燃油，而飞机当时所用的燃油是JP-4和Jet A这两种航空煤油的混合物。这架波音747载有10名机组人员及7名乘客，预定于格林尼治时间14时50分抵达马德里。14时15分，ULF48被通知预定的抵达时间为14时40分，七分钟之后接收到马德里的天气状况。14时25分，马德里空管批准ULF48下降至FL100空层，ULF48报告其已从FL270空层下降，但于14时30分因雷雨请求备降。14时32分，马德里航管通知ULF48降至5000英呎，一分钟后机组人员联系马德里进场管制，请求无线电导航，马德里管制随即通知ULF48将航向转为260°，机组告知他们正向5000英呎下降之后即与马德里管制失去联系。这架波音747在左侧机翼脱落之后坠毁于平均海拔3000英呎处的一个农田，机上17人全部死亡。
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