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1990年的分拆计划原本被认为是一个长期的解决方案，但由于该都市区的快速发展以及手机、传真机和寻呼机的普及，区号214的号码资源在五年内就已接近枯竭。作为补救措施，达拉斯和达拉斯县以外的区域于1995年被拆分为区号972。然而仅仅两年时间之后，区号214和972再次接近号码耗尽的边缘。1999年7月1日，区号469作为大都会东部大部分地区的重叠电话区号出现。同时，区号214和972的边界被取消，972被转换为整个区域的重叠电话区号。这一改变导致该区域同时有三个区号，所有呼叫都需要十位拨号。
自2000年以来，214和972已成为塔兰特县东部（阿灵顿、贝德福德、尤利斯、格雷普韦恩、南湖和科利维尔）靠近达拉斯的部分地区的重叠电话区号。
虽然这使得这一人口刚刚超过900万人的地区有超过2300万号码可分配使用，但根据2018年的预测，到2021年中期，达拉斯地区将需要第四个区号 德克萨斯州公用事业委员会的批准区号945做为覆盖达拉斯的第四个区号。NPA 945的中心局代码分配自2021年1月15日起开始，但只有在所有现有区号都用完后才能提交请求。
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阿尔芒德·基约曼（Armand Guillaumin lang；6月26日）是一名法国印象派画家。
他出生于法国巴黎，曾在法国铁路部门工作，1861年就读瑞士学院，在那里结识塞尚和毕沙罗。1863年，他的作品在落选者沙龙展出，随后又在1874、1877、1880、1881、1882和1886年参加过六次印象派的展览。
1886年，他结识了梵高的弟弟西奥·梵高，西奥帮他卖过一些画。基约曼在1891年打彩票赢了10万法郎，于是从政府辞职成为全职画家。他是克罗藏画派（École de Crozant）的领导人物，绘制过一些克罗藏的风景画。1927年，他在巴黎南部的奥利去世。
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在飞机出现以前，没有高速人造飞行器，鸟类在空中的飞行与人类的活动互相没有重叠，不会造成危害，飞机的出现使得情况发生变化。由于飞机飞行速度快，与飞鸟发生碰撞后常造成极大的破坏，严重会造成飞机的坠毁，目前鸟击是威胁航空安全的重要因素之一。在中国由于鸟击原因造成的事故征候也已占事故征候总数的1/3，在美国由于鸟击造成的经济损失高达每年6亿美元；自1988年以来，由于鸟击引起的坠机事故已经造成超过190人死亡。
除了飞机以外，火箭、航天飞机等人造飞行器也有可能与飞鸟发生碰撞而引发事故。另外随着高速铁路技术的发展，鸟与火车的碰撞也被列为需要防范的事故之一。除了交通工具外，另有高速运行云霄飞车上的乘客撞到雀鸟受伤的记录。
发生鸟击的原因是多方面的，机场的选址一般都是远离城市中心的城郊，周围人类建设和活动较少，常常存在鸟类栖息繁殖的场所；其次机场内建筑多开阔平坦，由于人类活动的影响气温、地温较高，许多机场还建有草坪，造成机场区域内昆虫、鼠类、野兔、植物生长旺盛，生物量较高，为不同生态位的鸟类提供充足的食物；第三，随着机场的建设和运营，临近机场的区域常常形成新的社区，人类活动增加，将这一区域的鸟类驱赶到相对平静的机场区域；最后空旷开阔的机场常常成为一些候鸟迁徙之前的聚集地或者迁徙途中的落脚点。这些因素综合起来造成在机场附近的近地空域，鸟类的活动与飞机的起降形成交叉，从而导致鸟击事件的发生。
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