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彼特曼大桥（Batman Bridge），位于澳大利亚塔斯马尼亚州北部，是一座跨越Tamar River的现代桥梁。大桥承载彼特曼公路，连接West Tamar Highway（A7州道）和East Tamar Highway（A8州道），大桥东端为Hillwood, Tasmania，西端为Deviot。大桥可俯瞰Deviot Sailing Club，以朗塞斯顿商人及墨尔本创建者之一John Batman的姓氏命名。
大桥建于1966至1968年，是澳大利亚的第一座斜拉桥，也是世界上最早的单塔斜拉桥之一。主跨206米，A型钢桥塔高91米，桥面宽10.3米。桥塔位于塔马尔河西岸，塔基建在牢固的辉绿岩之上，承担了78%的主跨重量。两端桥台之间的桥长为432米，东岸为无法支撑桥梁的软土地质，因此由引桥承载公路穿过这段软土地段，引桥由四根桥墩支撑，桥墩均建在深入软土层达18米的桩基上。大桥采用钢桥面，虽然比混凝土更轻，但在施工期间需要更多的现场焊接。
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然而，该坦克也有著一些缺点：柴油引擎提供了该车较长的航程，但拥有可靠性的问题，更糟糕的是义大利并没有为他们的柴油引擎设计可靠的过滤系统，却在更肮脏的沙漠地带作战，使可靠性问题加重负担。M13的引擎同M11，但前者重量较重，导致速度变慢且过于疲劳。悬吊装置和履带虽然够可靠，但也影响了速度，以至于对上如马蒂尔达那类的步兵坦克时没有优势。武装在1940-41年时火力还尚算足够，但没有跟上德军与盟军的武器发展，装甲与火力接落后两方。该车铆钉相接的制造方式也已经落后，大部分先进国家都改采用电焊式，可防止被敌人砲弹击中后铆钉于车内乱飞，进而杀伤乘员的情况。两人砲塔也被证明比三人砲塔战斗效率要差。另外，大部分的坦克都没被分发到无线电装置。
尽管历经了严峻的战斗，M13最后仍被使用至大战结束，少数几辆还于战后保存了下来。
M13/40是义大利军在战争中产量最多的坦克，包括后来的变形车—M14/41共生产了超过3,000辆。最后一个版本—M15/42坦克则于1943年生产，装备了更好的汽油引擎和更长的47/40坦克砲。还另外以M13/40或M14/41的底盘制造了75/18式自走砲。
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安德鲁·亚当森，MNZM （Andrew Ralph Adamson，1966年12月1日—）是一位新西兰动画师、电影导演、监制和编剧。他主要生活和工作于洛杉矶，并执导了著名的动画片《怪物史莱克》和《怪物史莱克2》。他也是2005年电影《纳尼亚传奇》的导演和编剧。他还担任超级英雄电影《永远的蝙蝠侠》和《蝙蝠侠与罗宾》的视觉效果总监。
亚当森生于新西兰，母亲是家庭主妇，父亲是计算机工程师。11岁随双亲移居巴布亚纽几内亚，18岁时回到奥克兰，24岁移居美国旧金山。他已婚并育有两个女儿：Isabelle 和 Sylvie。
他起初在梦工厂动画公司所属的Pacific Data Images担任技术总监，为电影制作特效工作，之后逐渐成为特效总监、编剧和导演。2001年，执导动画电影《怪物史莱克》；2004年，执导《怪物史莱克2》。2005年，执导改编自C·S·路易斯奇幻名著的电影《纳尼亚传奇：狮子·女巫·魔衣橱》；2008年，执导《纳尼亚传奇：贾思潘王子》。2012年，执导《Cirque du Soleil: Worlds Away》。
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