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西班牙—美国关系指的是西班牙与美国之间的外交、社会、经济和文化多层面之间的关系。

西班牙和美国之间的州际关系是由西班牙君主制在美洲部分地区的殖民化奠定的。佛罗里达是西班牙人的第一个殖民地，随后是新墨西哥、加利福尼亚和其他一些地方的更长久、更大的殖民地。墨西哥北部最早的西班牙人定居点(当时被称为新西班牙)是后来带领英国人来到该地区的力量的结果。为了在美国历史上增加西班牙的维度，20世纪史学中提出了“西班牙边境”(指美国曾被西班牙声称拥有的领土)的概念，和过去以盎格鲁为中心的历史观存在着些许差别。

在美国独立战争期间向13个殖民地提供支持的西班牙，在1783年心照不宣地承认了美国的独立。美国于1821年购买了西班牙的佛罗里达。美国在19世纪50年代试图购买古巴，但是失败了。当古巴在19世纪末起义时，美国舆论支持古巴，并谴责西班牙的暴行。1898年爆发了美西战争。西班牙在这场冲突中的失败导致了西班牙在美洲和东南亚的最后殖民地的丧失，其中包括古巴、波多黎各和菲律宾。

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哥伦比亚航空11号班机是哥伦比亚航空（Avianca Colombia）一班从西德法兰克福前往哥伦比亚波哥大的国际航班，并中停法国巴黎及西班牙马德里。1983年11月27日，一架波音747-283B客机执行此航班，于西班牙马德里附近失事，机上192人当中只得11人生还。截至2013年，该事件依然是西班牙历史上第二惨重的空难，仅次于1977年发生的特内里费空难。

11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。

晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。

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相关阅读：哥伦比亚航空11号班机空难

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* 近鉄金曜剧场『いつか极光（オオロラ）の辉く街に』（1963年）大岛渚脚本。

* チャリティショー日剧中継（1963年） - 剧场中継演出。

* スパイ平行线の世界日本编「介入」（1965年） -

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