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10号美国国道（U.S. Route 10）是一条位于美国中西部和五大湖地区东西方向的美国国道，1986年至今全长565英里（909 公里）。该公路是最初的长途高速公路之一，1926-1969年间连接了密歇根州底特律和华盛顿州西雅图。

美国10号公路被密歇根湖分成两段。2015年连接密歇根州拉丁顿和威斯康星州马尼托瓦克之间的渡轮（仅在5月至10月期间运营）被正式指定为公路的一部分，由此10号美国国道与9号美国国道一起成为仅有的两条有渡轮连接的路线。

美国10号公路的东部终点位于密歇根州贝城，与75号州际公路交汇处；西部终点位于北达科他州西法戈与94号州际公路交汇处。

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穆萨哈尔传统职业是捕鼠，现在仍然不确定性其确切的起源。根据当地的传说，梵天创造了人，并给他骑马。第一位穆萨哈尔决定在骑马时在马的腹部挖洞以固定脚。这惹怒了梵天，后者诅咒他和他的后代成为捕鼠者。赫伯特·霍普·里斯利在1881年对孟加拉的种姓和部落的调查中推测，穆萨哈尔人是乔塔·那格浦尔高原的狩猎采集者布伊亚部落的分支，后者在他的调查之前大约6至7代移居到恒河平原，大约在1650-1700年，他们从高原迁移到了恒河平原东部。他们成为说印地语的地主的农业劳动者，为了与他们交流并获得社会地位，他们学习了房东的语言。现代遗传学研究发现，穆萨哈尔和蒙达人族群的基因紧密地类聚在一起。

目前的情况下他们已不再捕鼠，他们现在主要是无地的农业劳动者。他们是印度最边缘化的群体之一，并遭受歧视。他们虽然信仰印度教，但仍相信一些部落神。

在比哈尔邦，穆萨哈尔受雇于邦石矿场。许多人也移居到旁遮普邦和哈里亚纳邦被聘为农业劳动者。在农村，穆萨哈尔主要是农业劳动者，但在一年内多达8个月没有工作，孩子经常一起工作，在田间地头工作或拾荒者，每天赚取25至30 卢比。穆萨哈尔识字率3％，但妇女识字率低于1％。

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此地面车站在1906年12月28日启用，以取代Brooklyn and Rockaway Beach Railroad的一个旧车站。设有一个狭窄的岛式月台和三条轨道。月台只有一张单侧座椅，服务中央轨道（曼哈顿方向）和北轨道（洛克威公园方向）。最南端轨道是止冲挡轨道，前往卡纳西车厂。车站分别在1970年代和2005年两度改建。

纽约地铁唯一的平交道，也是东105街过去跨过卡纳西线的地方，在1970年代取消，位于现时车站屋的位置。该平交道在1972年8月28日至1973年8月6日之间取消，而实际关闭日期仍有争议。

MTA仍称此站位于特恩布尔大道，一条沿轨道行走但不再存在的泥路。特恩布尔大道的一部分位于车站东北方，是一条行车路，在路线东南由史丹利大道/东108街到东105街车站的车站屋前。

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