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为开埠早期买办蔡立志家族成员，祖籍福建，香港出生。1938年华仁书院毕业后，入读香港大学医学院。1941年日军入侵香港，港大停课，蔡永业返回内地。得当时港大医学院院长王国栋安排，入读于成都华西大学复校之齐鲁大学。1945年抗战胜利前，获齐鲁大学颁授医学学位。1946年，香港大学重开。据王国栋战时之安排，由英国枢密院指令，香港大学特别通过授予内外全科学士。1947年赴英国深造，获利物浦大学热带病学文凭，皇家内科医学院院士（MRCP）。1949年至 1956年，于港大任讲师，教授内科。1960年获香港大学医学博士。1956年至1967年，入职医务署，为玛丽医院首位华人内科顾问医生及高级顾问医生。1967年离开玛丽医院，任医务卫生署副署长，1970年升任署长。并先后获委任为行政、立法局官守议员。1976年退休离开政府，加入中文大学，筹划开创香港第二间医学院， 1977年起出任创院院长至1986年退休。1979年﹣1987年期间，兼任中文大学副校长。
蔡永业业余时间研究香港医学史，著作有《何启的一生及其时代》等。
* 爱丁堡皇家内科医学院荣授院士 FRCP
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1891年，九州铁道的门司港车站－熊本车站路段也开始营运，自此鲁姆舍特尔初抵日本时规划的所有铁路路线均宣告完成p42，鲁氏此后也继续培训当地的铁路技师，直至1892年退出九州铁道为止。此后，他又在四国指导了讃岐鉄道p120和住友别子鉱山鉄道上部线（762mm窄轨、蒸汽牵引）的舖设，尽管后者的下部线（至新居滨）由拥有铁道的住友家族管理，但其上部线仍是在鲁姆舍特尔的监督下完工，而嘉兰也替上部线的蒸汽机车驾驶提供了教导。
鲁姆舍特尔在四国工作的同时，获得了德国驻日公使馆技术顾问的职位。当他前往东京后，由于其在柏林对城市铁路献出的实迹为人所知，因此也获私营铁路业者「日本铁道」委以重任，规划一条贯穿东京市中心的高架铁路p120-121。当时的日本铁道在东京以上野车站作为终端，与市区南侧的官设铁道（国铁）终点站——新桥车站（后改为汐留车站）遥遥相对，彼此间尚无铁路连接。由于两座车站的互通具有必要性，选线又穿越市街，故新的横贯铁路势必得兴建成一条与地面分离的高架桥。1893年8月，鲁姆舍特尔在日铁社长小野义真安排下，开始对此段铁路进行调查p125。
鲁姆舍特尔在经过调查后，提出了由红砖砌成的环状铁路围绕东京的构思，然而其具体设计直到另一名德国铁路工程师フランツ・バルツァー上任后才完成，而这条环状铁路后来成了山手线p122-124。鲁氏的砖造方案是基于他对建造经费、维护成本、噪音防治的考量，及其在柏林建设高架铁路的经验而倡议的p129。尽管与他共事的巴尔泽曾以东京的地质环境、抗震需求为由，推出比砖造方案重量更轻的钢桥方案p130，但日本政府在确认砖桥的耐震性后，选择鲁姆舍特尔的建议p131。
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韦基文(Tamatoa Wagemann，)，大溪地足球员，司任中场或后卫。目前效力当地顶级联赛球队AS龙队。
韦基文的球员在德国的第4级联赛展开。2003年，他效力当地球会SV Linx，并为球队上阵10场。次年，他转会到瑞士的FC Alle，并在这儿效力3年。2007年，他加盟法国的SO Cholet。2011年，他又转会到法国第5级联赛球队US Changé。2013年，他返回出生地大溪地，并加盟当地强队AS龙队。
国家队方面，韦基文在2011年首度入选大溪地国家足球队。2012年，他随队参加大洋洲国家杯，并为球队赢得历史上首个的锦标。2013年，他也随队参加了洲际国家杯。
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