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株萍铁路是连接株洲和萍乡的一段铁路，为江西省第一条铁路。

清朝由于芦汉铁路和粤汉铁路修建的钢铁材料由汉阳铁厂熔铸，熔铸需要焦煤，而煤来自江西萍乡开采煤矿。光绪二十四年（1898年），煤矿总办张赞宸请示铁路督办大臣盛宣怀，谓矿苗虽旺，运输困难，拟由黄家湾至长潭筑一轻便铁道，以便运输。奉批，准予即办，于是筹办黄长铁路。同年2月宣怀以运煤建路各事咨商江西巡抚，拟由萍乡筑路至醛陵双江口，后经张赞宸勘估，请改旧议直达醴陵南门外与计划兴建的湘粤路衔接。由宣怀会同湖广总督奏准，于是改办萍醴铁路。9-10

光绪二十四年（1898年）十二月筹办，1899年6月动工，萍醴段光绪二十五年（1899）八月四日开工，二十九年（1903）六月二十八日萍醴段铁路竣工，七月初一通火车；醴株段自二十九年七月初一动工，至三十一（1905）年十月二十九日竣工，十一月十六日通车；10在湖南醴陵阳三石设萍潭铁路管理局，1928年10月撤销株萍铁路局，全线划给粤汉铁路湘鄂段管理局。341

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喜马拉雅臭樱（学名：Prunus himalayana）为蔷薇科李属的植物。其种加词“himalayana”意为“喜马拉雅山脉的”。分布在尼泊尔、锡金以及中国大陆的西藏等地，生长于海拔2,800米至4,200米的地区，常生长在林内，目前尚未由人工引种栽培。bioinfo

本种最初被归类为臭樱属（Maddenia），但如今臭樱属已被归类于李属之下稠李亚属的一部分。bioinfo

本种最初的学名“Maddenia himalaica”由约瑟夫·道尔顿·胡克及托马斯·汤普森于1854年所发表，种小名“himalaica”取自喜马拉雅，直到本种被重新归于李属时，由于同样的种小名早在1954年就已经被尼泊尔樱桃（Prunus himalaica）所占用，于是2010年文军便以同样意思的另一拼写法“himalayana”取代原有的种小名。powo

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