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挠性板联轴器驱动方式是铁路机车车辆使用的架悬式牵引传动装置类型之一。在这种传动系统中，与车轴平行布置的牵引电动机安装在转向架构架上，使牵引电动机的全部重量属于簧上重量，挠性板联轴器安装在电枢轴与小齿轮轴之间，并通过齿轮的啮合将扭矩传递到大齿轮，从而驱动轮对旋转。牵引电动机输出的扭矩通过电枢轴、挠性板联轴器、小齿轮、大齿轮传递至轮对。这种驱动方式由日本东洋电机制造于1969年成功研制，由于其典型结构的核心部件为两组金属挠性板，因而又得名为双挠性板驱动方式（Twin Disc drive），或简称TD驱动方式。
挠性板联轴器由若干数量的方形框金属膜片以叠合方式构成，并在螺栓连接部位增加两片短直角形膜片，以增强局部强度。这种驱动方式通过金属弹性膜片来实现牵引电动机电枢轴与小齿轮轴之间的角向、轴向、径向变位补偿。牵引电动机电枢轴通过主动端法兰套上的两个螺栓与挠性板连接，挠性板通过另外两个螺栓连接中间法兰，再由中间法兰经两个螺栓连接另一组挠性板，该挠性板也通过两个螺栓连接被动端法兰套，将转矩传递到小齿轮轴。
与采用鼓形齿联轴器的WN驱动方式相比，TD驱动方式的结构更为简单，其主要优点是无需润滑及维护，而且没有齿轮联轴器运转时产生之噪音。然而，挠性板联轴器运转时金属膜片受力比较复杂，驱动力矩使金属膜片产生拉压应力，三向变位补偿产生弯曲应力和高频循环疲劳应力。因此，挠性板联轴器需要使用抗疲劳、耐锈蚀、高弹性的特殊金属材料来制作，对于金属材料加工工艺的技术水平要求较高，当今世界上具备铁路车辆用挠性板联轴器生产资质的企业为数不多，因此TD驱动方式的应用远不及WN驱动方式普遍。
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李从厚即帝位后，信任朱弘昭、冯赟等人，二人于应顺元年（934年），调动各重要节度使，准备削藩，凤翔节度使潞王李从珂恐惧，遂反，攻入京师洛阳。李从厚杀死李从珂的儿子李重吉和女儿李惠明，出逃魏州，途经卫州，遇到河东节度使石敬瑭。石敬瑭无意救之。李从厚的亲随不满石敬瑭，抽刀要杀石敬瑭，结果反被石敬瑭的侍卫杀死。石敬瑭的部将刘知远尽杀闵帝亲随，把闵帝安置在卫州后，不久离去。皇太后下令降闵帝为鄂王。不久闵帝为潞王李从珂派人所杀。后晋高祖石敬瑭称帝后，将他谥为闵皇帝，与李从荣、李重吉同葬。不久，其墓被盗。
李从厚个性仁慈，对兄弟很和睦，虽遭李从荣忌恨，却能坦诚相待，所以当时才能逃过一劫。本来与李从珂也没有过节，只因轻易地听信周遭人的谗言，才会招来大祸。
* 李重哲等四子，孔后所生，被李从珂所杀。
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