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虽然几种新飞机的设计都计划使用秃鹰发动机，罗尔斯最终于1941年中止了该项开发工作，并关注于他们更成功的梅林发动机设计工作。而另一种输出相同指标的发动机Napier Sabre，由于较长的开发期而被证明更为成功。

增压的 Kestrel发动机是相当普通的设计，它具有按V型配置的具有21升排量的2组缸体。秃鹰发动机，实际上是两架Kestrels发动机通过曲轴箱连接在一起，产生了X engine 配置，并拥有42升的排量。虽然秃鹰发动机重新设计了缸体，它增加了汽缸间距以适应更长的曲轴，增加的曲轴长度是为了安排额外的主轴承（main bearing）和曲柄销（Crankpin）所必须的。

由于发动机在正式服役前的开发时间较短，因此秃鹰发动机的可靠性相当差。不仅其达不到设计的输出功率，而且经常在连杆轴承的粗端出现问题，这造成了润滑故障，也可能造成发动机热量耗散问题。原先罗尔斯·罗伊斯对解决这些问题相关有信心，但是随著公司的更小的梅林发动机已经达到了秃鹰发动机原始指标相近的动力输出，因此秃鹰发动机在生产538台后停止了。

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国际青年旅舍联盟（Hostelling International，简称HI），前身为International Youth Hostel Federation (IYHF)，是一个超过90个青年旅舍协会的联盟，分布在80多个国家，青年旅舍数目超过4,500间。此联盟还包括英格兰和威尔斯的青年之家协会、苏格兰青年之家协会和美国青年之家。总体来说，此联盟的会员都使用「Hostelling International」商号在营运。

国际青年旅舍联盟的建立有最少两种说法。第一种说法与第一次世界大战中的圣诞节休战有著微妙的关系。国际青年旅舍联盟的创办人Richard Schirrmann（Richard Schirrmann）在第一次世界大战中是德意志帝国的军人。1914年12月，在孚日山脉（Vosges Mountains）的伯恩豪斯汀山的阵地上，理查看见了一个惊人的情景：「当圣诞铃声从孚日山脉战线后方的村庄之间响起……一件和平的事令人难以置信地发生了。德国与法国军队自发地达成了和平，并停止战斗。他们穿越废弃不用的战壕地沟拜访彼此，然后用红酒、科涅克白兰地与香烟来交换威斯特法伦（Westphalia）的黑面包、饼干与火腿。由于这场交换举动正合他们的意，所以即使在圣诞节结束后他们仍是好朋友。」他与法军隔着一条狭长的无人地带，他描述这地带为：「散落着早被打烂的树，地面已被砲火轰炸，一幅由地穴、树根与破烂制服组成的荒芜景象。」军队纪律很快地就恢复了，但理查深思著那起事件，心想是否「能让所有国家富有思想的年轻人，都能得到可以会面认识彼此的适宜场所。」在这之后，他便在1919年创立了德国青年旅馆协会。

另一种说法则为创办人Richard Schirrmann（Richard Schirrmann）是一位来自德国的老师，在1909年与一位保护主义者 Wilhelm Münker 看到了学生在野外体验活动时在野外住宿的需求，因而创立国际青年旅舍联盟。

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* 聂斯托利教会（之后发展为东方亚述教会、景教）与当时的正统基督教分裂并受到压制。色勒斯丢的主张被驳斥。

* 规定：不得撰作或宣讲与第一次尼西亚公会议有抵触的其他信理。

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