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环球航空800号班机（TW800/TWA800）是一架由纽约经巴黎、米兰、罗马、雅典飞往开罗的波音707，于1964年11月23日在罗马-菲乌米奇诺机场的25跑道起飞时坠毁，导致50人死亡。值得一提的是，TW800这一航班号曾发生过两次空难，另一次即1996年7月17日在纽约发生的波音747爆炸事件，造成230人遇难。

TWA800号班机于美国中部时间11月22日晚22时05分从堪萨斯城机场起飞，经停芝加哥、纽约，在纽约更换机组后飞往巴黎和米兰，于欧洲中部时间11月23日13时15分抵达罗马。14时05分，这架波音707在25跑道加速，准备起飞，在加速至80节时，4号发动机的推力突然消失，2号引擎推力反向器的启动指示灯也随之亮起。当班机长弗农·洛维尔此时采取了中断起飞的操作，升起扰流板，启动了所有发动机的推力反向器。这架波音707开始右倾，而滑行道上有一台蒸汽动力压路机，4号引擎以40节的速度撞上压路机，使得飞机坠毁于跑道旁。右侧机翼油箱于20秒之后起火爆炸，随后中央油箱爆炸。

航空安全网的记录显示，该事故造成62名乘客中的45人以及11机组人员中的5人死亡，而根据《TARPA topics》的记录，73名乘客和机组人员中，49人在第二次爆炸前逃出飞机，然而其中仍有25人因第二次爆炸而亡或在医院伤重不治，最终只有24人生还。

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九一八事变后，日本在1933年（昭和7年）开始著手研究并试著改善九O式钢盔在抵挡子弹与破片时防护功能薄弱的问题。

1935年到1938年间，神户制作所对各种厚度与头盔形状的设计进行了多种研究并测试了至少32种头盔设计，此外还大量采用了医学机构与兵工学院的意见，最初设计的重量限制约为1公斤但是最后放宽到3公斤才总算完成设计，在设计的过程中也参考了当时国际上的主流头盔，还在一定程度上考虑采用德式钢盔的设计，但是最后考量到亚洲人的头型与士兵的使用与习惯的差异，设计上还是与九O式钢盔差不多。

1939年8月设计图表通过军方审查，决定将其作为全军种的下一代制式头盔，但是碍于战争影响与资源缺乏，该型头盔一直没能取代九O式钢盔，只配发给机枪组或是部分炮兵、空军防空单位等训练成本较高的单位。

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（P625）面积P2046，位于法国卢瓦尔河地区大区大西洋卢瓦尔省，该省份为法国西北部沿海省份，位于布列塔尼半岛东南部，北起伊勒-维莱讷省，西北接莫尔比昂省，西临大西洋，南至旺代省，东临曼恩-卢瓦尔省。

与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

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