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更新于 2026-10-20

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维堡-约恩苏铁路(Железная дорога Выборг — Йоэнсуу、Viipuri–Joensuu-rata),旧称卡累利阿铁路(Карельская железная дорога、Karjalan rata),是连接芬兰约恩苏和俄罗斯列宁格勒州维堡的铁路线,连接卡累利阿地峡、拉多加卡累利阿和北卡累利阿地区,全长311公里。

芬兰大公国议会在1888年决定修建铁路。1890年开工。1892年维堡(当时属芬兰)至卡缅诺戈尔斯克完工。1893年修至索尔塔瓦拉,1894年全线完工。冬季战争及持续战争后,大部份路段归苏联所有,只有71公里、约恩苏至韦尔齐莱的路段仍属芬兰。

1950年代芬兰修建了伊马特拉至塞凯涅米的铁路。

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吴良,初名国兴,赐名良,安徽定远人,明初军事将领。

吴良早年与弟吴祯一同跟从朱元璋起兵濠梁。吴良善于水战,并时常进行侦查活动。其接连攻下太平,溧水、溧阳、集庆。后跟随徐达攻下镇江、常州、丹阳。与赵继祖攻下江阴,并进行守卫。当时张士诚占据吴地,兵马粮足,因为江阴地理位置非常重要,朱元璋告诫吴良,“江阴为东南屏障,你一定要约束士兵,不要外交、不要接纳流亡者、不要贪小利、不要争锋,只要保境安民就可以了”。吴良听命,并修筑防御设施,后张士诚大举进攻,吴良妥善布兵,大败张士诚。当时朱元璋在楚地和陈友谅交战,金陵则非常空虚。然而张士诚却不敢北上进攻,是因为吴良在江阴的牢固屏障部署。

吴良性情平和节俭,对声色利好没有追求。其经常夜宿城楼,枕着刀戈过夜。其以战时状态训练部队。空闲时则经常宴请儒生讲授经史,创建新学。进行屯田并减少赋税。朱元璋经常称赞其“保障一方,我没有东面的忧患,你的功劳最大,车马珠玉都不足以表彰你的功劳。”命宋濂等人写诗文赞扬他。后来吴良发兵攻取泰州。张士诚再出战进攻镇江。吴良进行镇守、朱元璋亲自督军。后张士诚部队失败逃跑,吴良出兵夹击,活捉两千人。朱元璋叹曰:“吴良,你真的是当今的吴起啊!”后来吴平加官为昭勇大将军、苏州卫指挥使,移师苏州,后到全州。洪武三年进都督同知,封江阴侯。

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UM20B型柴油机车是由美国通用电气公司研制的一种柴油机车,也是通用电气公司为试水干线柴油机车市场而试制的实验性车型。

通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者,早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初,由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长,通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车,例如44吨调车机车和70吨调车机车等,柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面,通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品,而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式,为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统,例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车,通过结合两家公司各自的优势,与通用汽车旗下易安迪公司(EMD)展开竞争。

1953年,由于经营理念和投标决定上分歧,通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系,正式涉足干线柴油机车的市场。1954年,通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成,这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车,这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成,每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车,因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机,机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验,其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机,“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。

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