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更新于 2026-10-22

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升仙湖站位于中国四川省成都市成华区升仙湖以南,作为成都地铁1号线一期工程北端终点站,于2010年9月27日启用。因临近升仙湖而得名。在建设过程中的工程名为“红花堰站”,截止2016年,升仙湖站工作日进站客流大约1.7万人次,因本站位于待开发地块与市政公园,不与交通干道相邻,公交接驳配套不利,为此屡受诟病。

升仙湖站为双层钢筋混凝土框架结构地下岛式站台车站。地下一层为站台层,采用双跨结构,局部为三跨结构。地面一层为站厅层,采用双跨和三跨钢筋混凝土框架结构。车站总长为地面部分121.3米,地下部分261.5米,标准段宽18.5米。站厅至站台共设2台自动扶梯。在车站南端站台设备区设2个紧急出入口直接破车站顶板出地面,残疾人可进入地面站厅乘降垂直电梯到达站台层。

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* 三十一会所:文山区兴隆路二段153巷6弄9号B1-1

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S-97袭击者具备与同轴逆转(共轴逆转)主旋翼,上下两层主旋翼均为四桨结构,并带有一个六桨叶的尾部推进器。原型机规划能搭载并列双座的正副驾驶外加六名乘客。不过此计划极具野心之处在于他预设也能不搭载任何成员,作为无人 侦查/攻击机 使用。

与赛考斯基的X2验证机相同,现在S-97暂时搭载通用动力 YT706 涡轮轴发动机 (与 UH-60M 黑鹰相同),不过量产型预定搭载更强力的新型发动机。

对照它将取代的 OH-58D 直升机,S-97 袭击者具有更快的速度(超过200节),以及3g的持续机动能力,这都是以往直升机所不具备的高飞行性能。

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