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8月28日下午，车队到达了尤明达附近的水雷区。为了强行通过，苏联海军损失了相当数量的船只。到8月29日凌晨抛锚时，有26艘舰船沉没（包括5艘驱逐舰）、5搜损坏、2艘被俘获、1艘失踪。
8月29日日出后，船队起锚全速驶向喀琅施塔得。早上5：30，第一架德国飞机出现在护航船队上空，早上7点起德机开始连续进行空袭。后方行动缓慢的船队，防空武器极其薄弱。由于几乎没有遭遇防空火力，德国人选择了最大的目标进行攻击。多艘运输船被德机击沉。在敌机炮火下，其他舰船船员在海上营救了9,300多人，另有 6,100多人因船只受损而滞留在戈格兰岛。从喀琅施塔得、戈格兰岛和拉文萨里岛派出船只，拯救了数千人的生命。
8月29日17:00至20:00，主力舰艇开始抵达喀琅施塔得。至当天结束，已有24艘舰艇抵达基地，同日16艘小型舰艇抵达戈格兰岛基地。
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第二次世界大战期间密支那曾被日军及缅甸共产党翁山将军占领。1944年5月，在中美联军史迪威将军及副指挥郑洞国策划下，中国远征军由印度发起反攻，新一军新三十八师、新二十二师、麦瑞尔突击队数千战士空降密支那机场，历经三个月围城血战，死伤数千战士，最后攻入城中心火车站，战争方才结束。日军3000多人几乎全数阵亡。美军3000多名士兵当中272人阵亡，2000多人受伤；中国远征军则伤亡六千余人，分别葬于城北和城南三处墓地。
密支那是缅甸位置最北的港口和铁路线终点。人口约30万，由克钦族，掸族、缅族、傈僳族、水泰族以及华人、印度人组成。是纵贯南北的仰光一密支那铁路线终点，与全国最大的玉石产地孟拱也有铁路相通。
密支那是史迪威公路上的贸易中心，在计划修建的中印公路路线上，建有密支那机场，具有重要的战略地位。
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航海家一号在2010年检测到日鞘内的停滞区大约开始于113AU天文单位，太阳风的速度在那儿降至0，磁场强度倍增，来自银河系的高能电子增加了100倍，在2012年5月，位于120AU之处开始，航海家一号检测到宇宙射线突然增加，这是接近日球层顶的迹象。在2012年12月，NASA宣布航海家一号在2012年8月，在距离太阳122AU之处，进入一个新的区域，它被称为"磁公路"，这是仍然受到太阳影响，但有一些显著的差异的区域。在2013年的夏天，NASA宣布航海家一号已经在2012年8月25日进入星际空间。
卡西尼号和星际边界探测器（IBEX）的资料在2009年挑战了"日球层尾"（heliotail）的理论，在2013年7月，IBEX的结果显示在太阳系的太阳圈有4条分裂的尾。
太阳风中包含的微粒有来自日冕的离子和由微粒携带的场，特别是磁场。当太阳以大约27天的周期自转时，磁场也跟随著太阳风缠绕成螺旋线。太阳磁场的变化也随著太阳风向外传送，并且在地球自己的磁气层内造成地磁风暴。
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