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苏联民航6502号班机是一班由苏联民航运营的从斯维尔德洛夫斯克科利佐沃国际机场经古比雪夫飞往格罗兹尼的国内航班。1986年10月20日，该航班在古比雪夫Kurumoch International Airport降落时因机长的失职行为坠毁，造成机上的94人中70人遇难。
涉事飞机是1架从1979年6月28日出厂的Tu-134A客机，生产序列号62327。当天客机上载有87名旅客，4名飞行员，和3名空中服务员，4名飞行员分别为：机长克柳耶夫（Alexander Kliuyev）、副机长Gennady Zhirnov、领航员Ivan Mokhonko、飞航工程师Kyuri Khamzatov。
据空管称，当该机向Kurumoch International Airport进近时，机长跟副机长打赌说他能在驾驶舱窗户被遮挡的情况下只看仪表降落。随后，当飞机高度降至62-65米时，机长还忽略了GPWS警告，没有复飞。飞机接地时速度约为170节。63人当场遇难，其后7人在医院不治身亡。乘客中有14名儿童，奇迹的是，他们全部生还。但对苏联总理尼古拉雷日科夫做的最高机密报告却给出了不同的伤亡数据：机上载有85名乘客和8名机组成员，53名乘客和5名机组成员当场身亡，11名乘客随后在医院因伤重去世。
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PSR B1257+12 D是一个可能存在的太阳系外矮行星，距离地球约980光年，位于室女座。它可能是环绕脉冲星 PSR B1257+12 的矮行星，距离母恒星平均距离2.6天文单位，公转周期约3.5年。
最早在1996年时认为有一颗类似土星（100倍地球质量）的气体巨行星在距离脉冲星约40天文单位的位置。但这项发现并未确认，并且之后被否定了。现在认为这些讯号来自于一个矮行星天体。而这个天体一般被认为相当小，其质量小于冥王星的20%。
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在许多计划致力于搜寻新的伽玛射线辐射源时，罗杰·罗马尼（Roger Romani）对于最明亮的未确认来源的伽玛射线原进行深度搜索。他的搜寻发现了和 2FGL J1317.7–3429 相同位置的可见光和X-射线光度会以1.5小时为周期变化的天体，并认为这可能是黑寡妇脉冲星形式的毫秒脉冲星，不过他也指出必须要发现伽玛射线或无线电波的脉动才能确认。
数个月后这个猜想被证实了。霍尔格·普莱奇（Holger Pletsch）的团队分析费米望远镜四年盲目搜寻的资料，发现 2FGL J1317.7–3429 是一颗周期2.5毫秒的毫秒脉冲星，是首颗经由侦测伽玛射线脉动发现的毫秒脉冲星。发现了它的脉动以后，名称即改为 PSR J1311–3430，「PSR」代表脉冲星（Pulsar）。接下来的无线电波观测也以绿岸电波望远镜侦测到了它的间歇性电波脉动，并且一个周期中只有少于10%的周期可被观测。相关论文作者认为这可能是恒星食或被恒星系统中的物质散射。
天文学家对伽玛射线脉动的侦测和计时结果确认该脉冲星的自转周期是2.5毫秒。如果脉冲星有伴星存在，将使脉冲星的自转周期，也就是发射辐射的时间有极少量的变化，这代表精确的计时允许天文学家使用克卜勒第三定律计算出伴星的质量下限。以前述方法求得的质量下限是8.2 x 10-3 ，或者是木星质量8倍。该伴星的可见光光谱观测显示组成成分主要是氦，并且没有侦测到氢。伴星可见光亮度的变化显示它的温度变化量相当大。相关模型指出伴星被脉冲星强烈加热，使它的体积几乎充满整个洛希瓣。如果是质量更大的伴星，体积将会大于洛希瓣范围并且流失质量。这样的情形被用来解释系统中的伴星如果是恒星，失去了大亮质量后就可能成为相当于行星的天体。物质的吸积也可以解释毫秒脉冲星自转速度增加的原因，使它们的自转周期如此地短。PSR J1311–3430 最终可能将伴星完全蒸发，成为一颗单独存在的毫秒脉冲星。
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