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虽然国铁改革的最大目的是偿还巨额债务，不过算不上成功，其一是累积赤字巨大的利息可以再生利息。如果政府在赤字还小的时候及时出手援助的话，事情不会恶化至此。虽然只计单一年度的话，日本国铁末期的1984年度已经转亏为盈。但从还债角度而言不过杯水车薪，连利息也无法偿还。
民营化后JR充分利用市场经济，核心业务因此好转，负债亦降低到可以还清的水准，然而国铁清算事业团还债不甚顺利。清算事业团的土地资产帐面上虽然值14兆7300亿日圆，但卖价预计只值7兆7000亿日圆，整个计划看来极不自然。事实上当时地价高升，资产价格水涨船高，1988年3月时的实际价格达30兆日圆，甚至有人主张从最初开始根本不需要分割民营化，可是当时政府认为卖地会令土地价格上涨不受控制，内阁会议决定「在地价停止异常上涨之前暂停卖地」，使卖地无法按照原定计划进行。一般情况而言供应增加的话价值应该回落，有指责认为此决定不合逻辑。之后日本泡沫经济爆破后土地市价大幅减少的同时，利息继续滚大，使欠债再进一步增加。1998年10月22日清算事业团解散时，欠款比刚从日本国铁接收时还要增加2兆8000亿日圆，达到28兆3000亿日圆。
现在还款事务由行政法人铁道建设运输施设整备支援机构的「国铁清算事业本部」接管。清算事业团解散时的28兆3000亿日圆借贷当中，16兆1000亿日圆有利息债务拨入国家的一般会计，换言之变成国家的债务，返还退休金等未来开支3兆400亿日圆由国铁清算事业本部负责，厚生年金移换金等7000亿日圆由JR负责返还，其余撇帐。
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东德以东德奥林匹克委员会身份参加夏季奥林匹克运动会，东德代表团于1968年夏季奥林匹克运动会首次参加赛事，一共参加过5次夏季奥林匹克运动会，合共取得409面奥运奖牌。
该代表团的成绩存在者很大的一个问题，当时人仅1600万人的国家在短暂的历史上奖牌榜名次靠前，尤其是大部分的人们认为其成绩是由服用禁药所产生，同时也是现代经常提到的禁药问题之一。尽管另外一个成功的原因是对东德年轻人的系统培养。鼓励在校体育教师寻找6至10岁具有天赋的儿童。对年龄较大的学生安排就读重视体育（例如帆船，足球和游泳）的文法学校。这一政策也被用于在音乐或数学方面有才华的学生。
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乡道云113线（保安路、嘉芳南路）是东势至四湖的道路，其南侧端点（终点）位于本地区四湖聚落的县道160号路口。由此向东北经保长湖聚落东南侧后，可前往牛埔头北部，并止于县道153号路口（东势地区的东势聚落南郊）。
乡道云113-1线是嘉隆至新厝的道路，其南侧端点（终点）位于本地区西部新厝仔聚落的乡道云113-2线路口。由此向北北东沿边界而行，其后转东南东再转东可前往牛埔头南部偏西的乡道云113线路口（属嘉隆村）。
乡道云113-2线（保长湖路）是东庄寮至保长湖的道路，其东侧端点（终点）位于本地区保长湖聚落东南侧的乡道云113线路口。由此向西北蜿蜒而行，经新厝仔聚落后可前往羊稠厝地区北部，并止于东庄寮聚落的县道155号路口。
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