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在2003年，汪筱林等人将这些化石进行叙述、命名，模式种是顾氏辽宁翼龙（Liaoningopterus gui）。属名意为「辽宁的翼」；种名则是以中国无脊椎动物学家顾知微为名，他曾对热河群的化石研究做出贡献。
辽宁翼龙的正模标本（编号IVPP V-13291）是一个遭到挤压破碎的部份头颅骨与身体骨骼，包含下颌、牙齿、颈椎、以及翼部的骨头。辽宁翼龙是种大型翼龙类，被命名的时候是中国最大的翼龙类，头颅骨长度估计为61公分，翼展估计为5公尺，头颅骨长而低矮，上下颔的前端具有低矮冠饰。口鼻部的低矮冠饰长12公分，高1.7公分，外形对称。上颌的下缘形状笔直。牙齿只存在于嘴部前端，牙齿长而粗壮，较前端的牙齿比较大。上颌第四颗牙齿的长度为8.1公分，是已知最大型的翼龙类牙齿。下颌的最长牙齿只有4.1公分长。这个标本的牙齿长度不一，研究人员这代表这个个体死前正在替换牙齿。上颌共有20对牙齿，下颌共有13或14对牙齿。
辽宁翼龙的颈椎长度为4.6公分，高度为3.4公分。根据翼部骨头的第一指骨，显示完整长度约为50公分。研究人员根据辽宁翼龙的长、尖状口鼻部，而认为牠们是鱼食性动物。在2008年，季强提出辽宁翼龙、古魔翼龙、脊颌翼龙互为最近亲。大卫·安文（David Unwin）则提出辽宁翼龙属于鸟掌翼龙科。
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* 在车辆的贯通门上，有一个写著「Nikko Line」的标志，贴纸的上半部分为日光站车站大楼，下方为每列列车不同的设计图案（请参考下表）。
* 在车辆的侧面有和车头相同设计的日光站车站大楼的标志 。
生产了0番台系列后1988年（昭和63年)11月，高崎支社开始投产制造100番台，共生产了19组38辆，投放于新前桥电车区（即现时高崎车辆中心）。
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2021年12月28日，线路开通运营，并在12月28日至12月31日免费乘坐。
2022年3月16日起，由于金普新区发生本土疫情，13号线三十里堡站、石河黄旗站、普湾体育场站、石河北海站越站不停。2022年3月16日，大连地铁发布补充公告，除此前已停运的四个车站外，十三里站及二十里堡站也改为越站不停。3月19日起，13号线长店堡至普兰店振兴街站也进入停运状态，13号线全线至此暂停运营。2022年4月11日，由于金普新区本土疫情有所缓解，13号线九里至石河北海站区间恢复正常运营。
13号线列车由中车大连机车车辆制造，开通初期配车20辆，编组与既有3号线相同（两动两拖四节编组B型车），设计输送能力为8000人次/小时，最小发车间隔为6分钟；远期扩编至60辆，输送能力为2.4万人次/小时，最小发车间隔为2分钟。车辆旅行速度为55公里/小时，此次工程新建路段走行时间36分钟，由普兰店至大连火车站需一个半小时。
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