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伦敦债务协定 (Londoner Schuldenabkommen)，是德意志联邦共和国与债权国于1953年签订的Debt relief条约。谈判是于1953年2月27日到8月8日在英国伦敦进行。
伦敦债务协定涵盖了第二次世界大战前后不同类型的德国债务。其中部分直接来自对于二战的赔偿，部分来自一般的贷款，主要是由美国投资者借给德国企业和政府。德国从一战后来自凡尔赛条约的160亿德国马克的债务还没有偿还，德国决定偿还，这笔钱是欠政府和美国，法国和英国的私人银行。另有160亿德国马克是美国战后贷款。
伦敦债务协定将偿还额减少了50％至大约150亿德国马克，还款期超过30年，对于快速增长的德国经济影响不大。债务减免使德国的财政状况好转，催生了德国的经济奇迹。
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马克·吐温微风号列车（Mark Twain Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于密苏里州圣路易斯和艾奥瓦州伯灵顿之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车和双子城微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第三列微风号系列列车。由于运行路线途径马克·吐温的童年家乡密苏里州汉尼拔，因此该列车以这位美国文豪的名字命名。马克·吐温微风号列车于1935年10月28日投入运营，使用一列巴德公司制造的四节编组柴油动车组，每天往返圣路易斯和伯灵顿之间一次。1936年，伯灵顿铁路为了宣传即将推出的丹佛微风号列车（Denver Zephyrs），利用先锋者微风号和马克·吐温微风号这两组列车，开行往返芝加哥和丹佛之间的临时列车——丹佛微风先行号列车（Advanced Denver Zephyrs）。1960年3月，马克·吐温微风号列车在投入服务将近二十五年后正式停运；同年6月，马克·吐温微风号列车连同一辆于1938年为先锋者微风号增购的40座餐车座席合造车，被售予一名位于艾奥瓦州格伦伍德的私人收藏者；该列车数十年以来在不同的私人机构之间几经易手，至2008年被伊利诺伊州麦迪逊的盖威铁路服务公司（Gateway Rail Services）购入。截至2018年，整列马克·吐温微风号列车（包含先锋者微风号的500号餐车座席合造车）仍然被放置于盖威铁路服务公司厂房区域内。
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在预赛，每位选手在三款射击姿态都会有40发子弹，而纸靶上的分数由外环到内环分别为1至10分。分数最高的8位将进入决赛。
在决赛，每位选手将会再有10发子弹，而纸靶上的分数由外环到内环将会是10.1分至10.9分。而预赛的成绩亦计算在决赛内。累积分数最高的选手将得到金牌。
此外，当出现两位或以上选手同分时将会进行附加赛，但只限于决定决赛名额或奖牌的获得者。
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