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车尔臣河发源于昆仑山北坡的木孜塔格峰，上游汇集昆仑山、阿尔金山诸冰川支流，山区段长约353km，山区集水面积24692平方公里，该河70%左右的水量靠海拔5000m以上现代冰川的冰雪融水直接补给，由于高山冰川的调节作用，年径流量比较稳定，但季节变化很大。山区平均河底坡1．5%，蕴藏着丰富的水力资源。山口年径流量为7.84亿立方米。山口以下约30km的巴什克其克电站年径流量为6.98亿立方米。且末水文站合成年径流量为5.139亿立方米。中游由南至北贯穿且末、若羌两县。下游从西南方向注入尾闾台特玛湖。历史上每年有2亿立方米的水通过台特玛湖注入罗布泊，70年代以来，车尔臣河仅在洪水季节才有水流入台特玛湖。且末县和若羌两县每年从车尔臣河的引水量只有3亿立方米。
车尔臣河纵坡度达7‰，导致河水流速较快。洪水季节给且末县的威胁严重。
2004年以来，车尔臣河流域14万亩人工芦苇湿地得到全面发展。
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* 祖父李恩绎，嘉庆戊辰进士，官布政使；
* 父亲李希曾，道光壬午进士，官知府、盐法道；
* 嫡堂叔李希彬，道光辛丑进士，官河南知府；妻郑淑（字荇洲，号琴亭女史），丰润人，著有《琴亭女史残稿》（载史梦兰，《永平诗存》第二十四卷）。
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维克斯VC10是第一款配备冲压空气涡轮的民航客机。空中客车A380配备有现代客机中最大的冲压空气涡轮，直径达1.63米，安装在左侧机翼下方，靠近机身的位置。民用客机上的冲压空气涡轮通常有5到70千瓦不等的输出功率。
冲压空气涡轮本身并不一定产生电力。以A320为例，机上的冲压空气涡轮里面是一台柱塞式液压泵，并且连接A320的蓝液压系统。冲压空气涡轮启动时，柱塞泵会先为蓝系统加压，提供基本操纵压力。而电力则是靠蓝系统上靠液压推动的应急发电机来供应。
下列是一些客机遭遇紧急状况时，使用冲压空气涡轮的例子：
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