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周舜岳，字良卿，号盘峰，江西饶州府安仁县人，民籍，明朝政治人物。
壬子科（1552年）江西乡试第六十一名举人。嘉靖三十五年（1556年）中式丙辰科三甲第九十七名进士。工部观政，授直隶黟县知县，改福建闽县知县。四十年六月考选兵科给事中，四十四年复除礼科，七月升户科右，十一月升广东佥事，隆庆二年九月以海寇曾一本犯省城，夺俸三月。后升广西参议。万历二年八月复除山东左参议，五年正月升广西副使，八年正月升贵州右参政。十年十一月起补贵州右参政。
曾祖周辂，训导；祖父周珉；父周应奎，生员封知县。前母董氏；前母韩氏；母吴氏，封孺人。兄舜元、弟舜臣、舜宾。
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新中国成立后，开始对耒水航道进行规模建设、整治及养护，航道条件逐步改善，航运事业逐步发达。20世纪60年代，耒阳组建了耒水运输公司、县航运公司，曾盛极一时，占据了耒阳市对外运输的半壁江山。最鼎盛时，耒水运输公司曾拥有水路运输队23个，职工3500余人，船舶500余艘。耒阳市航运公司有水路运输中队2个，职工236人，木帆船77艘。
八十年代随着耒水上多处电站闸坝的建成，只能分段通航甚至断航。上堡电站、耒中电站、遥田电站和白渔潭四级航电枢纽。上堡电站是采用升降机，因船舶过重无法使用，船舶已无法过闸。其他3个电站的通航船闸都是按六级航道最大通航能力100吨级标准设计的，而现在耒水上航行的船舶普遍都超过了100吨，最大达300吨，导致船舶过闸困难，原来能同时通过四艘船舶的船闸，现在只能通过一艘，大大降低了过闸效率。船舶在电站候闸时，滞留时间短则三天，长则一周，非常不便
20世纪90年代经过整治，耒阳段长122千米，航道等级为六级标准，航道水深均在1米以上，宽度统一为20米，弯曲半径在350米以上，可全程通航300吨级船舶。耒阳市沿岸有新生、灶市、城关、遥田、界石、泗门洲、大市等多个港口，港口最大靠泊能力为200吨级，最大货物年吞吐量为30万吨，有货物运输船舶400余艘，客渡船42艘，年货运量200余万吨,客运量十余万人次。
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在历经了皮亚韦河的战斗后，义大利军总司令迪亚兹将军慎重地不发动攻势行动，要到义军已完全备妥、攻击有成功的把握后才行。在迪亚兹的攻击计划中，义军将会有三到五个军团投入于格拉帕山（Monte Grappa）至皮亚韦河终点的亚得里亚海联系的战线上，接著将跨越该河，对维托里奥威尼托一地发动进攻，这将使与其对阵的奥军两个军团彼此的联系被切断。
10月24日，卡波雷托之役的一周年纪念日，义军发动了攻势，其首要针对格拉巴山的攻击成功吸引了奥军，使后者投入了预备队。同时，奥军也因为皮亚韦河这时的泛滥而无法同时投入三个核心军团进行攻击，只能投入两个，之后英军将领腓特烈·兰巴特（Frederick Lambart）先是夺取了下游的帕怕洛多尼岛（Papadopoli Island）， 接著又于10月27日在该河左岸取得了立足地，义大利军的预备队随即利用了这个桥头堡展开行动。奥军指挥官Svetozar Boroević下令于10月27日对义军桥头堡展开反攻，但其部队拒绝服从命令，奥军内部已出现了问题。
在跨越皮亚韦河后，由恩里科·卡维利亚将军领导的义大利第8军团也占领了维托里奥威尼托（Vittorio Veneto，该城原名仅有「Vittorio」，「Veneto」是1923年才加上去的），并直接朝著特伦托挺进，威胁到了奥军的撤退行动。
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