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除了上述的主体民族，法国境内还存在数个俱有不同血统、语言和独立文化的少数民族，如西部的布列塔尼的布列塔尼人、南部的奥西塔尼亚的奥克西塔人、西南的巴斯克人、东南的加泰罗尼亚人、东部的阿尔萨斯人和东北部的佛兰德斯的弗莱明人。所以，最初的法国并不拥有统一的文化，而是由一个主体民族和几个少数民族“拼凑”而来的。早在百年战争之时，法国为了对抗敌国英国（当时称为英格兰）而激发出强烈的爱国主义，但迟迟到19世纪初的法国大革命期间才因为“语言同化政策”而产生民族主义。法国政府将巴黎口音指定为法语唯一的正确口音，导致了皮卡德语、普瓦特万-圣通热语、佛朗哥-普罗旺斯语、奥克西坦语、加泰罗尼亚语、奥弗尼亚语、科西嘉语、巴斯克语等法语方言的母语人口急速下降，但同时也把人们对法国的统一认同塑造成功。而在20世纪之后，因为地方保护主义的兴起，一些拥有坚强历史传承的方言，例如佛兰芒语、洛林弗兰肯语、阿尔萨斯语、诺曼语和布列塔尼语等就复兴成功，而一些弱势方言则完全灭绝。今日的法国人为了不重复文化消失的悲剧，在教育中既要求学生对法兰西第五共和国保持忠诚，但又鼓励少数民族去保护其文化独立。
现代法国社会是一个民族大熔炉，严厉禁止用巴黎文化来同化其他地区 。早在19世纪中叶开始，法国就接受了大量外国移民，例如西班牙人、葡萄牙人、意大利人、阿拉伯人、柏柏尔人、贝都因人、犹太人以及越南人，这些外国人均在19世纪时都受到不同程度的歧视。但是，法国政府在二战后一改策略，因为不想重复纳粹的种族净化的错误，所以立志要将法国变成一个彻底的普世价值国家。在这个国策下，比起同化，法国政府更提倡要包容，经过好几代义务教育的灌输，最晚到20世纪80年代为止，法国的新移民们就能自由的保持自己原本的文化，不用去贴合法国的主流价值观，在这些移民中，尤其以撒哈拉往南的非洲黑人为多。而到了如今更是宽松，21世纪的法国政府仅仅要求移民们能融入当地社会即可，甚至不会说法语的人依然可以享受和法兰西人一样的福利和公民权。
除了位于欧洲西部的法国本土，法兰西人还遍布全球，他们基本都和法国的殖民活动有关，例如法属西印度群岛、法属加勒比海、美国的French Americans、加拿大的魁北克人、阿根廷的French Argentines、巴西的French Brazilians、墨西哥的French Mexicans、智利的French Chileans和法属乌拉圭人。
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英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
该型动车组仅用于内部测试使用，从未面向公众提供服务。在1976年6月测试结束后，该列车被送往位于约克的大英铁路博物馆。后又改由国立希尔登铁路博物馆收藏至今。British Rail Class 370亦为改型列车的衍生型号，但370型动车组采用交流25千伏50赫兹架空电缆供电。
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