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2006年，机场接待的乘客数量几乎达到一百万人，在六月-八月的夏季高峰期间每周有258架次的进离场航班。机场在乘客满意度调查中获得过很高的分数，根据全球机场观察（global airport monitor）在该年的报告，2013年其在北美“少于1500万乘客”分类中的机场中位列第一，在世界范围内其规模的分类中的机场中位列第四。调查内容包括机场工作人员，安全和登机手续办理设施。
20世纪90年代早期建成的前北约机库现在被机场增长的商务喷气机使用。由于百慕大与距其最近的陆地之间的可观距离，可以使用机场的通用航空飞行器被限制为喷气机和长航程涡轮螺旋桨飞机。机场只有航空燃油可用。
机场提供美国海关和移民预审查,也就是说前往美国的旅客在百慕大完成海关审查；从百慕大到达美国的航班因此被作为国内航班对待。
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卡洛林环城路（Karolingerring）只有200米长，30米宽，是最窄的部分之一。卡洛林环城路得名于法兰克 卡洛林王朝。
萨克森环城路（Sachsenring）与卡洛林环城路形成鲜明对比，这是一条宽阔的景观大道，有中央草坪和几排树木。萨克森环城路得名于奥托王朝（919-1024），也被称为撒克逊王朝。这段环城路长800米，两边主要是现代办公楼，以及13世纪初的Ulrepforte。
萨利安环城路（alierring）长约400米，形成风景优美的萨克森环城路和城市化的巴巴罗萨广场之间的过渡。它得名于萨利安王朝 （1024年至1125年）。
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清华大学学生宿舍1-4号楼，又称老楼1-4号楼，是清华大学早期的学生宿舍，建于1954年，设计者为汪国瑜、周维权。老楼1-4号楼都是4层楼，组成两个大院，皆采用「大屋顶」的设计形式。
老楼1-4号楼是中华人民共和国成立之后清华大学建设的第一批校园建筑，具有“社会主义内容，民族形式”的建筑风格。这四栋学生宿舍采取传统的轴线对称布局，屋顶的设计采用中国传统方式：建筑立面的处理手法借鉴了苏联的西方古典主义建筑传统。
2007年，老楼1-4号楼被北京市文物局列为第一批北京优秀近现代建筑保护名录。2009年，老楼1-4号楼获得“中国建筑学会建筑创作大奖”。2016年，1-3号宿舍楼被列入为首批中国20世纪建筑遗产。
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