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* 2016年3月28日，紫光西数公司成立，总部位于南京市秦淮高新技术园区内，市场及销售总部位于北京。总投资额为3亿美元， 注册资金为1.58亿美元。其中，紫光股份出资8058万美元，持股51%，西部数据出资7742万美元，持股49%。
* 9月8日，紫光西数公司在南京市秦淮高新技术园区正式揭牌。
* 截止到2017年第三季度，紫光西部数据在对象存储市场占有率达到16.3%，成为中国市场第二大厂商。
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英国铁路实验型先进客运动车组（英文原名：British Rail APT-E，英文全称：Advanced Passenger Train Experimental，中文又称：实验型高级客运列车）是英国铁路一型试验型动力分散式摆式客运动车组，使用燃气轮机动力。仅制造一组。该型动车组为4节编组，头尾两节动车（编号为PC1、PC2），中间两节拖车（编号为TC1、TC2）。每节动车安装有四台Leyland 2S/350 gas turbine和一台辅助供电引擎。每台燃气涡轮发动机初期功率为300马力，后期升级至330马力。 两端头部的转向架则安装有英国通用电气公司生产的253AY型牵引电机。车体采用铝制车体，每节车厢长21米，使用两节车厢连接处安装有关节式转向架。
英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
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学政试院又称扬郡试院，位于江苏省泰州市海陵区府前路和鼓楼北路交叉口西北侧、府前路2号，西侧原为泰州州衙（今泰州市海陵区政府），其旧址曾为南唐永宁宫和明代都察院、提督军务巡抚凤阳都御史衙门（凤阳巡抚衙门）等，清代康熙时（具体时间不详，约在康熙二十五年之前）改为扬州府所属州县的院试场所，院试由提督江苏学政主持，除两次在仪征、一次在江阴外，其他均在泰州举行。
该建筑是江苏省内仅存的较为完整的院试试院，原布局为大门前以照壁和东西辕门、东西吹鼓亭围合成广场，其后中轴线上依次为大门五间、仪门五间、大堂五间、二堂（思补堂）五间、内正门五间、正房五间（嘉庆年间因火灾将原楼房改建为平房），考棚设在仪门和大堂之间的院子两侧，另有东西楼、巡房、福神祠、幕舍和厨舍等其他辅助用房。科举废止后曾一度作为泰州机关团体的办公场所，原建筑只存大门和二堂，泰州市政府于2005年5月至2006年初投资约1500万元、参考续纂《泰州志》上的扬郡试院图进行了修缮复原，2008年8月作为展示科举程序和沿革等内容的泰州科举院试博物馆正式对外开放。
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