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机车装用一台3-5Д49Т2型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН-26/26），结构上与TE109、2TE116型机车所使用的1А-5Д49型柴油机完全相同，但在TE114型机车上按2800马力的装车功率使用，以提高柴油机的可靠性及耐久性。该型柴油机是一种由科洛姆纳内燃机车制造厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，最低稳定转速为每分钟360转，单位燃料消耗量为158克/有效马力·小时。
机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过联轴器直接驱动一台ГС-501АТ型三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给六台并联的牵引电动机。ГС-501АТ型牵引发电机由哈尔科夫重型电机厂设计制造，是在TE109、2TE116型机车所使用的ГС-501А型牵引发电机的基础上，根据热带气候的使用环境改进而成。该型发电机是一种三相交流凸极式他励同步发电机，发电机定子按两组三相绕组设计，彼此相差30°电角度，转子线圈组件用环氧树脂浸渍，最高输出电压为535伏（2×1330安培），额定转速为每分钟1000转，输出频率为35～100赫兹。TE114型机车并具有发电机恒功率励磁调节功能，以充分利用柴油机的功率。
牵引发电机发出的三相交流电由УВКТ-4Т型硅整流装置转换成直流电，整流装置设有二组并联的三相桥式整流电路，整流电路每一桥臂有八个并联支路，每个支路有二个串联连接的ВЛ200-8型雪崩整流二极管，全套整流装置共有192个二极管元件。牵引电动机采用ЭД-118Т型四极直流串励牵引电动机，是在2TE10V型机车所使用的ЭД-118型牵引发电机的基础上，根据热带气候的使用环境改进而成，单台电机重量为3100公斤。TE114型机车并设有电阻制动装置，最大制动功率为1300千瓦。
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邦克山纪念碑（Bunker Hill Monument）是美国最早的纪念碑之一，用以纪念1775年6月17日在此发生的邦克山战役，英军与北美殖民地民兵之间的第一次重大冲突。高221英尺（67米）的花岗岩石碑竖立于1827年至1843年之间，座落在波士顿的查尔斯顿区（Charlestown）。
修建纪念碑的花岗岩来自昆西，通过专门为此修建的花岗岩铁路（Granite Railway）和驳船转运到现场。
邦克山纪念碑并不在邦克山，而是在布里德山（Breed's Hill），那里才是名副其实的邦克山战役大部分战斗确实的发生地点。纪念碑协会购买了战场遗址，在山顶完成纪念碑。
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华盛顿哥伦比亚河圣殿（Columbia River Washington Temple）是第107座耶稣基督后期圣徒教会圣殿，位于华盛顿州里奇兰。在1970年至2001年，华盛顿州的耶稣基督后期圣徒教会信徒从67,000人增加到接近230,000人。华盛顿哥伦比亚河圣殿服务华盛顿州东部和俄勒冈州北部的约32,000人耶稣基督后期圣徒教会信徒。圣殿在2000年宣布建设，面积m2。
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