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横贯公路，即横向贯穿的公路，是串联东西部地区或横越山脉的公路系统。
* 中央自动车道+长野自动车道：联络本州中部地方西岸日本海与东岸太平洋之高速公路，与之平行的中山道(国道20号+国道19号+国道18号)，同为中部横贯公路系统。
* 九州横断道路：联络九州东西两端之公路系统，为多条国道+县道之混合路线。
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T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车，由北京铁路局天津客运段负责客运任务，1978年4月1日开行，当时车次为123/124次列车，1995年8月，123/124次列车变更车次为33/34次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车，2000年10月21日变更车次为K33/34次列车，2007年4月18日中国铁路第六次大提速后升级为T33/34次列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1512公里，途经天津、河北、山东、安徽、江苏、上海、浙江七省市。其中天津站至杭州站下行使用车次为T33次；杭州站至天津站上行使用车次为T34次。2011年7月1日，京沪高铁正式开通运营，T33/34次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一。。
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陈白沙祠位于中国广东省江门市蓬江区白沙大道（原属新会县白沙乡白沙村），1979年列为广东省文物保护单位。现已辟为陈白沙纪念馆。
陈献章（1428年－1500年），新会人，居白沙乡，世称“白沙先生”，明代著名的思想家。在白沙村的白沙祠是新会县的第三座白沙祠（另两座现已不存），被白沙后人称为“家祠”，建成于明万历十二年（1584年），正是这一年，陈献章诏准从祀孔庙。白沙家祠以白沙故居碧玉楼为建筑基础，为三进式的建筑，第一进为贞节堂，供奉白沙先公与太夫人；第二进为崇正堂，供奉陈白沙；第三进则为碧玉楼。
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