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* 1968年9月1日－ 东港 - 南港站开通。
* 1969年6月25日－ 南港 - 知多开通。
* 1983年10月1日－ 南港站改名为名古屋南港站。
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以上两段铁路已经于2013年12月27日，2018年7月1日完成复线改造投入运营，并合并为昆楚大铁路，全长328千米。
大丽段：即大丽铁路，铁路全长162千米，南起大理东站，沿洱海东侧北行，经鹤庆抵丽江，该段2004年开工，2009年9月28日建成通车。
丽香段：即丽香铁路，铁路全长140千米，自丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至迪庆州香格里拉市。 2009年5月，国家发改委批复同意开展丽香铁路建设。2014年7月，丽香铁路正式宣布开工。目前，该段铁路正在建设，预计于2023年通车。
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西三角经济圈，全称为西部川陕渝金三角，是一个设计中的经济区；总面积22万平方公里，人口1.18亿，包含47座城市，GDP总额1.5万亿元人民币，占中国的6.3%，整个西部的33%。此方案已提请中国国务院，并希望将“西三角经济圈”的建设纳入国家“十二五”规划。（最终未纳入）
2009年3月6日，在全国人大常委会委员长吴邦国参加十一届全国人大二次会议重庆代表团小组审议时，重庆市常务副市长黄奇帆首次正式提出了“西三角经济圈”的概念。其核心内容是，成渝地区联合以西安为中心的“关中城市群”，共同打造中国经济第四增长极。
2009年5月2日，川陕渝三省市发改委的负责人在陕西召开座谈会，就加快构建“西三角”经济区相关工作进行沟通和协商，并签署《关于共同打造「西三角」经济区的工作协议》。国家发改委西部开发司透露，将对设立西部三角经济区进行调研。如果获得批准，计划到2020年，「西三角」的经济总量将占中国国内生产总值的10%。
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