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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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长序榆（学名：Ulmus elongata）是榆科榆属的植物，是中国的特有植物。分布于中国大陆的浙江、江西、安徽、福建等地，生长于海拔600米至900米的阳坡或半阳坡，多生长于常绿阔叶林中。
其种加词“elongata”意为“长的”。
浙江师范大学和福建省从事林业的工作人员成功引种。长序榆是一生长迅速的阳生树种，树干通直圆满，可以用于材用和药用。由于旅游、开矿和发展竹林其生境已经严重片段化，经调查研究发现中国大陆的母树不足60株，即使加上幼树也不足350株。影响长序榆生长的主要环境因子是光照和温度。
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* 圣路易红雀（国联中区冠军，100胜62败）对上芝加哥小熊（外卡资格，97胜65败）
* 洛杉矶道奇（国联西区，92胜70败）对上纽约大都会（国联东区冠军，90胜72败）
昔日为红袜队友的约翰·雷基和乔恩·莱斯特，如今却成为敌人。John Lackey虽然前7局只获得1分火力支援，但对他而言已经足够。
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