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更新于 2026-10-20

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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车,包厢内可以是座位,也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门,包厢与包厢之间互不连通,在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊,即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊,以及车厢连接处改为了通道式车厢设计,使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动,即“带走廊包厢铁路客车”,走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。

“无走廊包厢铁路客车”(英语:Compartment coach)是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车,乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动,其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计,20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”,现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。

“带走廊包厢铁路客车”(英语:Corridor coach)为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车,使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动,走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位,也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。

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方成邰(1687年),字穉稷,浙江严州府遂安县人,明末清初儒林人士,以平易闻名。

礼部尚书东阁大学士方逢年第五子,侧室汪氏所生,个性简易,和侄子方象璜、方象瑛幼时互相切磋学问。清朝顺治十四年(1657年),岁次丁酉,考取举人,在浙江台州府担任儒学教授,他教学严格,督促士子向学。有一次秀才章廷元遭到诬告,官署要褫夺他的秀才,方成邰向官署陈情,后来实情才能真相大白。等到候补到中央国子监担任助教,方成邰没有去,回到家乡。在家乡时,敦厚平易,为人谦虚。晚年时廉洁,谢绝外界的拜访,在家里读书,衣著如同平民,外表看不出是官宦世家子弟。。

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房里交流道是台61线快速公路的交流道,位于苗栗县苑里镇房里,指标为130k。

2000年12月22日,房里至线西路段通车,房里至大甲溪桥路段主线为平面道路,故房里交流道初期为平面路口匝道。2007年2月5日,房里至通霄一路段通车。2018年3月31日,台61线房里至大甲溪桥主线高架化工程通车,房里交流道正式改为半套钻石型交流道。

因台61线仅设置南出及北入匝道,造成北上要往苑里地区车辆,若未提前在大甲交流道下匝道,就得续行至通霄一交流道,再经由平面道路绕回苑里,须多绕行约16公里;从苑里南下也必须绕行至大甲才能续行台61线南下。对此,时任交通部长林佳龙允诺将规划在大甲区境内设置北出及南入匝道。

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