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类似于洛杉矶，曼谷正在转变为一个交通四通八达的地区，而不是像以前那样车流仅仅简单地流向中心地区。 郊区化吞没了越来越多的田野和沼泽，尽管曼谷本身还有一部分并未建成。 首先被郊区化的地区是巴吞他尼府，暖武里府和北榄府。 其他地区则被整合进沙没沙空府（Samut Sakhon）和佛统府（Nakhon Pathom）。而北榄府，暖武里府，巴吞他尼府和沙没沙空府都有自己历史悠久的市中心。
由于缺乏严格的土地使用分区法律，曼谷都会区的增长显得杂乱无章。 像耀华力，暹罗，素坤逸，沙吞这样的中央地区也因外国投机者被允许购买公寓而地价疯涨，从而引发曼哈顿化 。同时，因为城市周边地区逐渐被开发，进而导致了府与府之间的边界不再像以前那样明显。而且，因为在过去二十年间，曼谷的城市蔓延速度明显加快，所以曼谷都市管理局也试图解决通勤时间，污染和空气质量恶化等问题。除了上述问题之外，曼谷都会区的空气质量逐年下降 、在曼谷市区以外仍然缺乏高效的公交网络以及缺乏透明且高效的解决环境问题的措施等问题也亟需解决。
截至2012年10月31日，曼谷大都会区圈有已注册车辆约7,384,934辆，大约每两人一辆。 为了缓解随之而来的交通拥堵，曼谷正在进行大规模的轨道交通的开发，但其建设对主干道的交通造成了很大干扰。
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16街是朗方首都规划的一部分，开始于白宫以北，在H街跨越拉斐特广场，呈直线继续向北，经过K街、斯科特圆环、石溪公园和沃尔特·里德陆军医疗中心，然后穿越东大道进入马里兰州银泉，在那里结束于乔治亚大道。从K街到特区边界的16街是国家公路系统的一部分。16街全长km。
美国曾经使用过的本初子午线——华盛顿子午线就是沿着这条街。
由于靠近白宫，许多国家都在16街设立使馆。许多宗教派别都在此设立教堂，使这条街获得绰号"Church Row."
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QKZ2型由长春轨道客车和日立制作所制造，于2004年开始在2号线运营。
首批列车27列，为4节编组，其中头2列为日立原装，从第3列起为长春轨道客车制造，从第22列起为设在江北鱼嘴的重庆长客城市轨道交通车辆有限责任公司制造，自2020年起陆续扩编为8节编组。
第二批列车22列，为6节编组，于2012年第三季度起于大堰村站旁边的大堰车辆段制造。
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