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李郭之乱又称为李傕郭汜之乱，三国演义称之为李傕郭汜乱长安，是指发生在东汉末期李傕和郭汜控制东汉首都长安并掠夺汉献帝的事件。
吕布刺杀董卓之后，司徒王允主政。与吕布一同诛杀董卓的李肃被董卓女婿牛辅所败，吕布杀李肃。随即牛辅被部下所杀。
王允不愿赦免董卓余党李傕、郭汜等。李傕听从谋士贾诩（字文和）“奉国家以正天下”之策，与同党郭汜、张济等人结盟反攻长安，在击败吕布杀了王允之后，控制司隶地区和凉州东部，挟持汉献帝，把持朝政四年（192年－196年），短暂地掌握了（东）汉王朝。徐州刺史陶谦认为在中牟的行车骑将军朱俊是有功名臣，率前扬州刺史周干、琅邪相阴德、东海相刘馗、彭城相汲廉、北海相孔融、沛相袁忠、泰山太守应劭、汝南太守徐璆、前九江太守服虔、博士郑玄等共推朱俊为太师，发檄文号召地方讨伐李傕，尊奉献帝。但李傕用太尉周忠、尚书贾诩之计，以皇命征召朱俊入朝。朱俊认为自己不能拒绝皇命，自己入朝还能找到机会除掉李、郭，于是应召，陶谦等只能作罢。
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在大部分都处于赤字状态的日本各第三部门铁路公司中，智头急行因为拥有能连结鸟取县与京阪神地区的特急列车「超级白兔」（スーパーはくと）等获利颇丰的车班，而成为收益仅次于北越急行的赚钱公司，是其较为特殊之处。
智头线是日本国有铁道原本规划作为阴阳连络路线（也就是连结山阳与山阴地方的铁路线）的多条规划路线之一，其计划甚至可以回溯到1892年（明治25年），作为一条可以穿越中国山地、连结鸟取与姬路的辅助路线。1966年（昭和41年）智头线正式动工，但在进入1980年代之后因日本国铁的营运日渐恶化，而制订了日本国有铁道经营再建促进特别措置法（常简称为「国铁再建法」），其中针对还在建设中的地方开发线与已经存在的地方干线进行运量检讨，将通车后预计每日运量低于4,000人的路线冻结或废线，而智头线则是以非常接近最低底线的3,900人/日运量，在建设用地取得95%、路基建设完成30%、路轨铺设完成10%的状态下遭到冻结。
1983年时新任鸟取县知事西尾邑次上任，提出将冻结中的智头线以第三部门方式营运的方案，并委托专业单位进行前期研究。初步的研究结果显示如果只靠智头线沿线的旅运需求，智头线在通车后将会处于赤字状态，但如果将与日本国铁联营的特急列车加入考量，则有机会打平收支甚至获利。鸟取县方面提出的方案陆续获得兵库县与冈山县这两个通过路线上的重要单位支持之后，在1985年1月10日组成「智头线建设促进期成同盟会」，开始进入公司设立的筹备阶段。
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1937年生于敖德萨。1954年考入莫斯科国立大学法律系，1959年毕业。1956年至1961年，担任共青团校委第一书记，苏联青年组织委员会主席团成员。1964年至1970年在全联盟法律函授学院执教。1970年调至莫斯科国立大学法学院，历任副教授、教授、副院长。1979年获博士学位。1987年，开始担任全联盟法律函授学院院长（1990年改称莫斯科国立法学院）。1993年参与了《俄罗斯联邦宪法》草案的制定工作。
2008年12月4日去世。葬于新圣女公墓。
2008年12月23日，根据俄罗斯联邦总统令第1814号令，莫斯科国立法学院改名为莫斯科国立奥·叶·库塔芬法律大学。
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