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路德维希·迪尔斯（全名弗里德里希·路德维希·艾米尔·迪尔斯 Friedrich Ludwig Emil Diels）是德国植物学家。
他出生于汉堡的一个学者家庭，从1900年至1902年，他曾经到南非、爪哇、澳大利亚和新西兰旅行并搜集标本，第一次世界大战前还到过新几内亚，20世纪30年代到厄瓜多尔。他搜集了大量的完模标本，尤其是澳大利亚和厄瓜多尔的植物，丰富了许多新种，他关于茅膏菜科的专论至今仍然是最全面的。
他搜集的标本都保存在柏林植物园中，但都毁于第二次世界大战的战火中，他于1913年开始担任柏林植物园的副园长，1921年至去世前升任园长，他在柏林逝世。
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由青岛四方机车车辆厂1964年起研究、1966年至1969年间制造的“25.5米轻型高速列车组”是中国铁路新型25.5米客车的第一代试制产品。此列车组的编组包括5节硬座车（YZ25）、1节餐车（CA25，由唐山机车车辆厂造）和1节行李/发电车（TZ25），采用KZ2系列转向架，构造速度为160KM/H。各车均有分装式空调机组，发电车集中供电。其中餐车是由唐山机车车辆厂制造93，其他车种由四方机车车辆厂制造。转向架采用了当时最先进的技术，如盘式制动、空心车轴和空气弹簧，构造速度160km/h。车体外观与同时期研制的24型广深空调客车组相似，车身上仍带有加强筋。为达到车辆自重少于40吨的目标，列车组使用低合金钢无中粱薄壁筒形整体承载结构车体，硬座车和餐车的自重分别仅为31吨和39吨。但由于当时160km/h转向架技术未成熟，使用时问题不少。后改为采用U型构架的206型转向架。25.5米列车组先后在原京哈铁路北京—天津间、广深铁路和原向九铁路南昌—九江间运行，1988年报废。
1978年，13年前已开始研制的25型铁路客车项目被再一次提出来，铁道部要求在第六个五年计划中新造客车逐步替换旧有的22型客车。1978年四方机车车辆厂在25.5米轻型高速列车组和24型广深空调列车组的基础上，研制了25.5米广九空调列车组，并于1979年12月试制了3列共40辆。列车编组包括软座车（RZ25）、餐车（CA25，浦镇车辆厂造103,156）和发电车，运营时采取软座车9辆+软座播音车1辆+餐车1辆+空调发电车1辆的编组。车顶装有四方车辆厂与南京冷气机厂联合设计的KK-30型空调机组，机组通过车顶活盖吊装在车顶的一端，发电车集中供电，额定电压为380伏。这批软座车定员68人，均为可调节可转向座椅，使用UD5型转向架，构造速度160km/h，车辆自重约44吨，车体高度4285毫米，播音车则在二位端取消了一排座椅和二位厕所，并增设播音室和车长办公席，其余技术参数与软座车相同；餐车自重46吨，餐室定员与CA23同为48人，但餐桌间距离扩大为1800毫米，空调机组亦为KK-30型，限定区间为北京以南；发电车长22米，自重61.7吨，车体高度亦为4285毫米。这些客车全数配属广州铁路局，1979年第四季度进行了静止试验与运行试验，1980年1月交付广州铁路局后在广深线上进行了一个月的运行试验，同年2月起运行广九直通车。但后来改装206型转向架，构造速度下调至120km/h。这批RZ25型1979年生产35辆，1980年生产24辆，餐车则生产了9辆。RZ25型广九空调软座车在四方厂内部的代号为SFK45。
因应不断增加的客流量，四方厂与日本川崎重工兵库工厂分别于1985年和1986年联合制造了定员80人的25.5米空调软座车，图号SFK72120，车体使用兵库工厂制造的耐候钢和不锈钢焊接结构，令车辆寿命延长到25～30年，并改用从日本进口的“三菱”CU751型空调。这批客车使用206型转向架，构造速度下调至120km/h，陆续运用于广九直通车和广深城际列车。1995年中国铁路25Z型客车投入使用后，这些25型客车又被用于广铁集团的其他管内旅客列车，如深圳至韶关的“丹霞号”列车。
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20世纪90年代，该大楼内设有美国社会保障局、美国缉毒局和美国烟酒枪炮及爆裂物管理局的地区办公室。此外它还有美国陆军和海军的征兵办公室。该建筑功能容纳约550名职员。
1995年4月19日，一辆装有5,000磅（2,300千克）硝酸铵肥料、硝基甲烷、柴油混合物的莱德租用卡车在默拉联邦大楼门前被引爆，大楼的三分之一在爆炸中被毁，附近多座建筑也遭到严重损毁。这次大爆炸导致168人死亡，其中包括19名儿童，另有超过800人受伤。这是在911事件之前，在美国本土发生的史上最大的一起恐怖袭击。至今它仍是美国国内恐怖主义造成伤亡最大的一次袭击行动。
提摩太·占士·麦克维因发动这次袭击被判处死刑，并于2001年执行。共犯Terry Nichols被判处多重终身监禁，正在联邦监狱中服刑。参与策划的共犯迈克尔·福提尔（Michael Fortier）及其妻洛瑞（Lori）达成了认罪协商，在指证麦克维和尼古拉斯后，迈克尔被判12年监禁，洛瑞则免于起诉。2006年1月，迈克尔因证人保护计划获释。
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