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改革开放初期,外商代表机构和外资企业在上海设立后,遭遇了「雇不到人、借不到车、租不到房」的三大窘境。在租不到房方面,当时锦江俱乐部、和平饭店、上海大厦等涉外宾馆的许多客房都被改成了办公室,但仍难满足不了外商的需求。个别外商出于无奈,偷偷租用居民住宅,开设「地下办事处」。外商用房奇缺引起上海市政府的重视,经上海市委、市政府研究后决定,采取沪港合作的方式投资建设上海第一幢涉外商务办公楼。
联谊大厦楼高94.7米,最高建筑高度为106.1米,占地面积2400平方米,建筑总面积26771平方米,共29层并拥有地下室1层,大楼有5部电梯,呈方柱形。大厦由是上海锦江联营公司、上海国际投资信托公司和香港新鸿基集团沪港三方联合投资的,由华东建筑设计院负责建设,设计师为中国近代著名建筑师张干源,由上海第二建筑工程公司施工。在结构设计上主楼和裙房之间不设沉降缝,能满足使用、抗震、抗渗等要求,是中国首例在软土地基采用该方案的建筑。大厦地基采用箱形基础加钢管桩,桩径609.6毫米,桩长55米,底板厚1.6米,上部结构采用外框内筒,肋形楼盖。外框柱距东西向为9米×3米,南北向为8.5米、7.5米、7.5米、8.5米。当时大厦所用的设备和材料,都是当时几乎最好的,如约克中央空调、冷冻机、锅炉、日立电梯、擦窗机、监控系统、冷却塔、玻璃幕墙等,均从境外购买。大厦在建造期间,创造出5天建造一层楼、仅22个月建成竣工的惊人速度,大厦平面设计合理,建筑立面简洁,设备布置紧凑。
离落成开业还有半年,联谊大厦的预定出租率已超过七成。三菱商事、丸红、通用电气、IBM、惠普、王安电脑、DEC、花旗银行、ABB、三洋电机、新鸿基等众多世界知名企业提出了租用申请,一些跨国公司还希望独自包下两个楼层。由于要求入驻大厦的外企太多,不少排队登记了一年后才得以租到。 在1985年5月8日大楼竣工典礼上,时任上海市长汪道涵、副市长倪天增和香港新鸿基集团主席冯景禧共同为大厦落成剪彩。
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杰克逊大道车站(Jackson Avenue station)是纽约地铁IRT白原路线一个慢车地铁站,位于布朗克斯梅尔罗斯杰克逊大道及威斯彻斯特大道交界,设有2号线(任何时候停站)与5号线(任何时候停站(除繁忙时段的尖峰方向外))列车服务。
此车站设有两个侧式月台和三条轨道。中央快车轨道作为5号线尖峰时段尖峰方向使用。车站西面,高架结构变宽,可再容纳两条轨道,亦为连往第三大道线的位置。这些轨道分支,往第三大道慢车轨道经威斯彻斯特大道,往第三大道快车轨道往南经卑尔根大道到卑尔根大道绕道。经过这些旧连接路的残余后,路线转向西并经隧道前往第三大道-149街。由于此站邻近隧道出口,它被路线以北的其余车站更为接近地面。
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基萨(Chisa,kiza;Chisà)是法国上科西嘉省的一个市镇,属于科尔泰区。
(P625)面积P2046,位于法国上科西嘉省,该省份位于科西嘉北部,后者为地中海西部的一座岛屿,也是法国的一个单一领土集体,位于法国大陆部分的东南面,意大利半岛的西面,最临近的地块是撒丁岛。
与接壤的市镇(或旧市镇、城区)包括:P47。
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