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LAN哥伦比亚航空8250号班机是一个国内定期客运航班，于2010年8月16日在哥伦比亚圣安德列斯坠毁，导致乘客加机组员共131名中有119人受伤，2人遇难。这是第二起涉及波音737-700的致命事故。
2010年8月16日，LAN哥伦比亚航空8250号班机原定从哥伦比亚波哥大埃尔多拉多国际机场飞往圣安德列斯格斯塔沃·罗杰斯·屏尼拉国际机场，在降落时高度过低，进而直接撞上地面。机上125名乘客和6名机组人员中，导致2名乘客死亡。后经调查认为机组在转换机型时训练不足，机长在当天降落时又使用驾驶螺旋桨飞机的旧习惯(对准跑道头)而忽略跑道降落灯的指示，加上当天的大雷雨使机长出现"黑洞"幻觉，未注意飞机高度过低，进而使飞机坠毁。
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阿拉伯帝国强大时也恰逢丝绸之路的打通，拥有阿拉伯和波斯的纹样的地毯在9～10世纪时传入东亚地区，中国的唐朝就深受其影响。伊斯兰蔓藤纹样在中国本土演变城了葡萄纹和忍冬纹，中国人最经常运用阿拉伯纹样的地方是丝织品，这些带有图案的丝绸甚至能反向出口至中东各国。中国风格的伊斯兰教纹样在整个唐朝都维持了原本的形式，但是在11世纪的宋朝开始，由于丝绸之路的中断，宋朝没有了参考的模板而迅速脱离了阿拉伯的风格，演变为纯中国式的缠枝莲、缠枝牡丹和宝相纹。在宋朝时期和日本贸易频繁，中国的各类卷草纹丝织品也随著商船而大量进入日本，日本的室町幕府在此基础上进行和风改造，演变为了现代的唐草纹。
到了13世纪，统治鄂图曼帝国的土耳其人发明出了融合拜占庭式和阿拉伯式两者特征的阿拉伯花纹，随著土耳其的版图扩大而带入意大利半岛南部、西西里岛、西欧的法国和中欧的奥地利。因为土耳其人最喜欢把伊斯兰花纹用在“记载阿拉伯文的古兰经”上，所以在传入欧洲后，欧洲人认为这是一个由阿拉伯人所发明的花纹，随后欧洲人就在语言中将伊斯兰纹样命名为“Arabesque” 。然后，奥斯曼帝国在征服的过程中对其它国家的艺术比较少的采取强制同化的手段，相反，由于伊斯兰花纹在装时上有著极大的便利性，欧洲的卷轴型书籍、地毯、家具边缘、栏杆、铁质大门中都能看到土耳其式的伊斯兰纹样。由于欧洲人的基督教并不会强制禁止偶像崇拜，西欧的伊斯兰花纹在很短时间内就出现了和天使、盾牌、鱼、宝剑、狮子、老鹰结合的新纹样。原本伊斯兰纹样强调缠绕的茎、藤本植物，但欧洲的伊斯兰纹样开始以纯粹的叶子，玫瑰、月季、杜鹃、山茶花的花瓣为卷曲的重点，最终在17世纪时从阿拉伯纹样中彻底脱离，成为了巴洛克纹样 。
伊斯兰纹样在16至18世纪时再次因为信奉莫卧儿王朝而传入印度半岛，虽然并未使得大部份印度人改信伊斯兰教，但伊斯兰纹样却在印度的各类建筑上获得了非常大的发展。由于莫卧儿皇帝和王室成员摒弃偶像崇拜，而印度原本的建筑雕塑以人形为主，这导致了印度的审美在莫卧儿帝国时期大幅度走向简约，以纯白色的泰姬玛哈陵为代表，此类“印度-伊斯兰式建筑”有一个专有名词叫作蒙兀儿建筑。阿拉伯蔓藤纹样大量存在于印度的清真寺、神庙、陵墓、喷泉、政府办公楼、宫殿和堡垒之中，也有根据印度自身的审美而做了大量修改，它比世界其它地区的伊斯兰纹样更加注重纯色的使用，例如纯白、纯黑、纯黄、纯棕色。因为印度在南亚次大陆处于文化中心，这种印度式的阿拉伯纹样最后传到阿富汗、孟加拉、尼泊尔、锡兰岛和巴基斯坦，在这些国家的建筑中均能找到。
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泛鸡形类（学名：Pangalliformes）又称泛鸡形目是鸡雁小纲下的一个分类单元。该类群包括所有与鸡的亲缘关系比与鸭的更近的鸟类类群，包括了现代鸡形目与很多已经灭绝的分支。
目前最早的泛鸡形类是发现于晚白垩纪（8500万年前）的奥斯汀鸟，但其是属于鸡形目还是更古老的鸡形目近缘演化支目前尚不清楚，2004年，Clarke将其归入泛鸡形目下，鸡形目外，其准确地位仍有待进一步研究。另一个发现于晚白垩纪（约9000万年前）阿根廷的标本PVPH 237也被认为是鸡形目的原始近亲，其部分骨骼结构与基干鸡形目相似。
此外被归入泛鸡形类的还有拟鸡科，副鹑科，凯尔西冢雉科这些繁盛于古近纪但现已灭绝的科。
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