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更新于 2026-10-20

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9月11日早上,美国海军研究实验室给予扰动编号97W。上午9时25分,日本气象厅对其发出海上烈风警报。上午9时30分,联合台风警报中心对其在24小时内形成为热带气旋的机会给予「MEDIUM」的评级。下午10时,联合台风警报中心对其发布热带气旋形成警报。

9月13日上午3时15分,日本气象厅将其升格为热带风暴,并命名为万宜。上午5时,联合台风警报中心将其升格为热带低气压,并给予编号16W。下午5时,联合台风警报中心将其升格为热带风暴。

9月14日上午8时50分,日本气象厅将其升格为强烈热带风暴。

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列车车外装载有扬声器,可播放广播、发车音乐及关门提示音。其中斩波控制车辆的扬声器设置在列车外部的侧面,VVVF控制车辆的扬声器则因为空调原因设置在列车的内部。另外,乘入至日比谷线的东武20050系·20070系及曾经乘入的东急1000系也装备有同样的扬声器。列车车头设置有方向幕、列车编号显示器,侧面设置有方向幕。不过4次车的前后及侧面向导屏幕均能显示日语罗马字字幕。自5次车以后的列车编号显示器改为LED模式,侧面仅显示日语罗马字,不过亮度较4次车略低。

列车客室内的车门上部拥有LED式的车内向导表示装置和门铃,此外还有目的地、站名、换乘路线显示,这些内容均采用自动播放方式。其中斩波控制车辆的车内向导表示装置多数呈静态播放,VVVF控制车辆的扬声器和车内向导表示装置可以同步播放。另外,5门车的「本班列车」的播放字幕已经被删除。

列车首先从东鹫宫站出发,经JR宇都宫线到达久喜站,之后进入东武铁道的伊势崎线到达业平桥站(今东京晴空塔站),进入千住检车区竹之冢分室,其中东武铁道内使用东武ED5060型电力机车牵引进入。

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赠送仪式于德黑兰当地时间1943年11月29日下午进行。

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