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在几十年的发展历程中，洛阳机车工厂先后经历了蒸汽机车配件生产、蒸汽机车检修、内燃机车检修、电力机车检修和工程机械制造等多次产品结构调整。
1958年，郑州铁路局筹建“郑州铁路局洛阳机车配件制造厂”。1969年，铁道部为加强中原地区机车修理能力，把牡丹江机车工厂的部分设备和人员分迁到洛阳，在洛阳机车配件制造厂基础上，建立“郑州铁路局洛阳机车厂”。同年开工扩建。一九七三年五月改为部直属工厂，继续建设。在迁建中，采取边搬迁、边基建、边生产的方针，发扬艰苦创业的精神，在分迁的当年就修出30台机车，是搬迁、建厂、投产较快的一个工厂。采取这样一些建厂办法，由老厂为新厂输送人员，培训职工，制造非标准设备、专用设备和工装模具，老厂成熟的产品和成熟的工艺移植到新厂，或者将老厂试制的新产品和经过实践考验的新工艺转到新厂，做到建成一部分投产一部分，边建设、边生产。新厂的建设以老厂为“种子”，实质上是老厂的延伸和发展，收到了节约投资，建设顺利，投产较快的效果。
1983年9月，洛阳机车厂新建了内燃机车修理系统，承担北京型内燃机车的修理。 2008年，中国南车为优化资源配置，提升核心竞争力，对洛阳、襄樊两公司实施战略整合，成立了新洛阳公司。 2010年12月26日，洛阳机车厂开始检修和谐型电力机车，年产量200台以上，包括：和谐D1型，和谐D1B,和谐D1C三种型号。还为广州地铁、上海地铁生产了轨检车，为香港地铁生产检测车（签约）；为宝鸡车辆厂配套生产了轨检车转向架；为郑州地铁生产地铁车辆的厂房已经建成。
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1972年6月，第一届毕业生共214人，1973年3月省派阮嵘先生接掌第二任校长，筹办技艺训练，兴建校门，围墙及运动场等。1980年8月省派凌昌武先生为第三任校长，1985年10月陈晓岚先生奉派为第四任校长，任内策订学校长程发展计划，同时整建厕所。1990年2月陈校长退休，由教务主任吴清祥兼代校长。1990年8月省派曹天瑞先生接任第五任校长，任内兴建活动中心，设置礼仪教室与视听教室，改进运动场、改善给水设施等。1995年3月省派王文志先生为第六任校长，任内兴建技艺大楼及学生午餐厨房，开办国中技艺班。
2001年2月，王校长荣退，陈恩茂先生经遴选获聘为第七任校长，2004年足球队荣获全国中等学校运动会冠军之殊荣，另有感于越区就读情形日渐严重，特别加强课业辅导、班级经营及校舍改建工程，第一期校舍改建、体育馆改善及足球场扩建等工程，于2002年9月完工使用，第二期校舍改建工程亦于2004年10月完工启用；另外，成立了丝竹乐团，2005年4月开始利用课余时间组训。
2008年7月，陈校长荣退，该校林显宗主任经遴选获聘为第八任校长。
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