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* 城门隧道（9号干线）（于1997年10月起使用）
* 驾易通：另一套自动道路缴费系统，用于香港仔隧道、红磡海底隧道、东区海底隧道、西区海底隧道、狮子山隧道、大榄隧道及青屿干线
* 快易通：「驾易通」与「易通咭」两家公司于1998年10月1日起合并的新系统
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该条铁路位于长白山地区，将既有和龙铁路与浑白铁路连通。
本线位于和龙境内46.5公里，总投资约18亿元。和龙境内大型隧道有南岗山隧道7.5公里、荒沟隧道6.6公里，另有富兴、松月1号、2号、青山里4个小型隧道4.6公里，占全线隧道的90%以上；500米以上特大桥有5座、大桥10座。
白和铁路于2006年4月开始动工，于2008年12月20日通车。
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* 依《国铁再建法》的规定，日本国有铁道及之后的JR将亏损的特定地方交通线分离，由地方成立第三部门铁道公司接手经营。
* 日本鉄道建设公団建设中但被冻结而停工的铁路线（称为「建设线」）也由第三部门铁道公司接手复工兴建、经营。
* 依昭和45年（1970年）颁布的《全国新干线铁道整备法》，整备新干线开业之后，并行的国铁/JR在来线由地方成立第三部门铁道公司接手经营。
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