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江之岛设有两座采相对式配置的月台，两月台间是以人行穿越道连结，乘客需直接步行跨越铁轨才能到达对向月台。由本站开始至隔邻的腰越车站之间，铁路路线是设在一般道路的路面上，是综合了标准的重轨运输与路面轻轨运输两种模式的江之岛电铁线非常有特色的路段之一。
由于邻近东京郊外著名海滨观光胜地江之岛，因此每年皆有大量来自日本国内外的观光客会在本站进出。然而，本站并非距离江之岛最近的车站：在本站南侧约10分钟步行距离处。可以见到隶属于小田急电铁江之岛线的片濑江之岛车站，是距离江之岛最近的车站。除此之外，在反方向位于本站北侧约2分钟步行距离的位置处，可以见到湘南单轨电车（湘南モノレール）江之岛线的终点车站——湘南江之岛，虽不能直接转车，但三站都在步行转车可行的程度之内。
* 1902年（明治35年）9月1日：车站启用。初设站时原名片濑。
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该款车正式于2007年底特律国际车展上对外公开，是马自达继流之后，第二款以「流动」为设计概念的概念车。
从车头、车侧至车尾都可以明显发现流动的线条痕迹，看起来像是风吹拂过车身。外观有夸张的21英吋轮圈、上掀鸥翼式车门，内装则为2+2座椅。
* 引擎：2.5L MZR E85生质燃料汽油引擎
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朱方，字良矩，号适斋，浙江金华府永康县人，民籍。明朝进士、官员。
正德二年（1507年）丁卯科浙江乡试举人，九年（1514年）甲戌科三甲第188名进士，举进士时年三十九，有人劝他更改年龄，朱方道：初学事君，即可欺乎？初授河南泌阳县知县，官道旁种植柳树可获利千金，朱方不取。嘉靖十年（1531年）任湖广宝庆府知府，十四年七月升云南按察司副使，十八年（1539年）升任云南布政司右参政，在云南八年，身旁唯一侄两仆，床榻萧然。
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