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两台原型车的最大分别在于转向架。机车走行部为三台二轴摇枕式转向架，中间转向架与两端转向架不同，具有横动装置以便机车通过曲线。EF60 1号机车采用了心盘承重的DT115型两端转向架，而EF60 2号机车采用了旁承承重的DT106A型两端转向架。两者均采用DT116型中间转向架，但摇枕吊杆结构略有不同。牵引电动机采用架悬式安装方式，而驱动装置则采用车轴轴套式空心轴传动。

两台原型车出厂后均配属到吹田第二机关区（今吹田机关区）进行比较试验。由于试验结果显示EF60 1号机车对轨道的侧压力作用较小，因此采用DT115、DT116型转向架的EF60型电力机车被批准投入批量生产。

1960年7月至9月，为满足山阳本线姬路至冈山区段完成电气化的牵引需要，川崎车辆、川崎电机制造、汽车制造、东洋电机制造生产了第一批量产车，共计12台（3～14）。量产车根据原型车的使用经验作出了一些改进，例如，将WP35型雨刮器改为安装了前窗玻璃上方；改为使用CS13A型调压开关，带有串并联换接过渡继电器。驱动装置仍采用和原型车相同的轴套式空心轴传动，但由于大齿轮直接通过弹性元件与车轮相连，因此无法将其置于完全封闭的齿轮箱内，经常因沙尘进入齿轮箱而造成齿轮啮合状态恶化，引致驱动装置发生异常振动。后来，对于之前生产的原型车和第一批量产车，均将轴套式传动装置改造成连杆式空心轴传动装置，以提高传动装置的可靠性。

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拟南鳅（学名：Schistura imitator）为辐鳍鱼纲鲤形目条鳅科南鳅属的其中一种。分布于亚洲寮国湄公河流域，本鱼体延长，口下位，具触须3对，上嘴唇几乎平滑, 下颌有一个深的凹槽，尾鳍边缘微凹，身体有 9-11条深褐色的横带比间隙宽, 有时非常规则的排列，有时不规则或分枝，背鳍有一或二个灰色斑块沿著基底，在鳍条和薄膜上一条黑色的子末梢部的斑纹, 尾鳍淡红色, 胸鳍与腹鳍淡黄色，体长可达4.5公分，栖息在水流湍急的河川底层水域，生活习性不明。

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* 对非平稳的时间序列数据进行平稳化处理。直到处理后的自相关函数和偏自相关函数的数值非显著非零。

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